[实用新型]一种加固检查井

说明书

本实用新型公开了一种加固检查井，包括钢筋混凝土加固板、井盖支座、井盖、井筒体和基层，井筒体与基层之间设有填充层，钢筋混凝土加固板内设有钢模，钢模包括第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋和第四钢筋，钢筋混凝土加固板内设有四个地脚螺栓，基层包括石灰土层、第一水泥稳定碎石层、第二水泥稳定碎石层和第三水泥稳定碎石层，所述基层上从下到上依次设有粗粒式沥青混凝土AC‑25C层和沥青玛蹄脂碎石混合料SMA‑13层，所述钢筋混凝土加固板上设有井盖支座，所述井盖支座与地脚螺栓通过螺母紧固连接，所述井盖支座顶端设有井盖。本实用新型有效提高检查井周边路面强度及盖座的牢固性，大大延长沥青路面使用寿命并降低维护费用。

技术领域

本实用新型涉及车行道内检查井周边沥青路面技术领域，具体是一种加固检查井。

背景技术

城市道路既是城市的交通通道，亦是城市的管线走廊，沿道路需敷设如雨水、污水、给水、热力等诸多管线，因此在道路车行道路面范围内不可避免的存在管线检查井，尤其是在交叉口处，各管线纵横交错，车行道路面内检查井尤为众多。检查井的存在会破坏沥青路面的整体性，且目前的传统的做法未对检查井周边路面及井盖安装做特殊处理，在道路使用过程中主要存在：一是检查井为刚性砌体，而沥青路面为柔性结构，两者之间存在较大的变形差异，在车载反复作用下，易导致检查井周边路面的沉陷；同时由于受检查井井筒的影响，井筒周边沥青路面很难机械压实，承载能力不足，受载后易产生碎裂。二是传统检查井盖座是在砖砌井筒上座浆安装，受车载的冲击作用检查井盖座下座浆极易被压碎，导致井盖松动、滑移乃至坠落，存在严重的安全隐患，即俗称的路面“肚脐眼”现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固检查井，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加固检查井，包括钢筋混凝土加固板、井盖支座、井盖、井筒体和基层，所述井筒体内侧设有砌砖层，所述井筒体设置在基层内，所述井筒体与基层之间设有填充层，所述井筒体上端设有钢筋混凝土加固板，所述钢筋混凝土加固板内设有钢模，所述钢模包括第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋和第四钢筋，所述钢模内设有多根第一钢筋，多根所述第一钢筋按横向和纵向一定间距交错连接，所述钢模内设有四根第四钢筋，四根所述第四钢筋彼此首尾呈正方形连接，所述第四钢筋首尾均与第三钢筋连接，所述第三钢筋两侧对称设有第二钢筋，所述钢筋混凝土加固板中间设有检查井通孔，所述钢筋混凝土加固板内设有四个地脚螺栓，四个所述地脚螺栓均布设置在检查井通孔外侧，所述第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋和第四钢筋均通过焊接或绑扎连接，所述基层包括石灰土层、第一水泥稳定碎石层、第二水泥稳定碎石层和第三水泥稳定碎石层，所述石灰土层、第一水泥稳定碎石层、第二水泥稳定碎石层和第三水泥稳定碎石层呈从下到上依次侧设置，所述基层上从下到上依次设有粗粒式沥青混凝土AC-25C层和沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13层，所述钢筋混凝土加固板上设有井盖支座，所述井盖支座与地脚螺栓通过螺母紧固连接，所述井盖支座顶端设有井盖，所述井筒体内设有管道。

作为本实用新型进一步的方案：所述填充层宽度为15cm,所述填充层采用C15水泥混凝土。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第四钢筋长度为80cm，所述第三钢筋长度为60cm，所述第二钢筋长度为65cm，所述第一钢筋长度为200cm，所述第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋和第四钢筋均采用直径为12mm，材料为HRB400钢材。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检查井通孔直径为70cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述地脚螺栓呈L字型设置，所述地脚螺栓螺栓等级为M20。

作为本实用新型再进一步的方案：所述钢模与钢筋混凝土加固板边界间距为5cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述石灰土层厚度为18cm，所述第一水泥稳定碎石层、第二水泥稳定碎石层和第三水泥稳定碎石层厚度均为17cm。