[实用新型]一种飞机液压系统电动泵测试试验台有效
申请号: | 201721734226.X | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN207750221U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 符小杰 | 申请(专利权)人: | 南京王行航空附件维修工程有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00 |
代理公司: | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人: | 邱兴天 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动泵 电源 飞机液压系统 测试过程 电源连接 计算机 本实用新型 测试试验台 测试试验 供压装置 连接测试 实时测试 输出测试 输出接口 输入接口 数据采集 一键式 采集 安全 | ||
本实用新型公开了一种飞机液压系统电动泵测试试验台,包括中频静变电源,所述中频静变电源上分别设置有若干个用于连接电动泵的输出接口和用于连接测试系统的输入接口,所述中频静变电源连接着用于对电动泵的实时测试数据进行采集的计算机。本实用新型与现有技术相比,利用中频静变电源代替了原先的电动泵的电源供压装置,利用中频静变电源连接计算机,使得计算机能够对电动泵进行实时的数据采集,测试过程中可以一键式完成输出测试,使得测试过程更加方便、安全、简单、高效。
技术领域
本实用新型涉及飞机液压系统的应急辅助系统液压油源电动泵的检测技术,具体涉及一种飞机液压系统电动泵测试试验台。
背景技术
对于普通的电动泵测试试验台,大多分两个部分,一个是基础油源,供给电动泵测试时的液压部分需求;另一个动力电源,给电动泵输入400HZ115VAC的额定电源。油源部分大多类似,结构简单,没有难度;最关键的是电源输出部分,供给电动泵的的结构方式层出不穷;手册对于不同型号的电动泵的测试要求也不尽相同,因此大多普通的试验台很难保证严格按照原厂家维护手册要求完成所有的测试项目,对某些状态的检测或者测试条件不够完善。通过变压器转换输出电压,缓慢增加至额定电压频率的方式已经无法满足所有电动泵的测试要求。
原有试验台的电源输出方式存在一定的局限性,因其缓慢的启动过程,使得无法检测出电机在额定电压频率启动时的瞬时电流,一部分电动泵测试时需要瞬间输入指定的电压和频率进行磨合或放行测试。而这些要求,常见的试验台很难完全满足。存在这种原因的现象有可能是基于对电动泵的测试保守性的一种保护,或者对测试过程的意外性没有一个确定的把握,减少了对电动泵的电机部分电流冲击,但也无法检测出电动泵装机时的启动状态。
现有的试验台是通过复杂的发电机组,励磁电机等等对电动泵进行供能,在数据采集都是通过面板显示,需要监控的数据很多,操作步骤繁杂,需要同时按需进行调节,对于一些特定的输出要求(电压和频率)很难保证,精度更是无法得到理想的状态,不符合现代化操作一键式,程序化以及数据实时采集处理的发展趋势。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,提供一种具备计算机数据实时采集,使得测试过程中可以一键式完成输出测试的机液压系统电动泵测试试验台。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型提供一种飞机液压系统电动泵测试试验台,包括中频静变电源,所述中频静变电源上分别设置有若干个用于连接电动泵的输出接口和用于连接测试系统的输入接口,所述中频静变电源连接着用于对电动泵的实时测试数据进行采集的计算机。
进一步地,所述中频静变电源上输出接口和输入接口的数量均为4个。
进一步地,所述输出接口和输入接口分别分布在中频静变电源表面的两端,这样使得输入和输出线不会交杂在一起,使得线路的连接更加简洁、明朗。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,利用中频静变电源代替了原先的电动泵的电源供压装置,利用中频静变电源连接计算机,使得计算机能够对电动泵进行实时的数据采集,测试过程中可以一键式完成输出测试,使得测试过程更加方便、安全、简单、高效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示,本实用新型提供一种飞机液压系统电动泵测试试验台,包括中频静变电源2,所述中频静变电源2上分别设置有4个用于连接电动泵1的输出接口4和4个用于连接测试系统的输入接口5,所述中频静变电源2连接着用于对电动泵1的实时测试数据进行采集的计算机3。
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