[实用新型]一种自适应调节啮合装置

说明书

本实用新型涉及一种自适应调节啮合装置，包括底座，整体镶嵌在底座上的齿板，扣合在底座及齿板两侧的扣板，与齿板啮合的棘爪，与棘爪连接的操作手柄。与现有技术相比，本实用新型限制制造间隙，同时并等量传递侧向弹性变形，优化了棘爪和齿板工作面的啮合程度，降低了异常磨损以及产品失效的风险，并且齿板与底座之间的接触面积大而均匀，应力传递效果优秀，降低了因局部应力集中而引发产品质量问题的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，尤其是涉及一种自适应调节啮合装置，可以应用在手动驻车系统内。

背景技术

当前手动驻车系统内，啮合部件主要包括齿板和棘爪两大组件。其中，齿板一般都固定在底座上，与车身底板连接；棘爪则与操作手柄固定连接。两者在整个驻车系统的操作过程中相互交错啮合，完成拉起保持的功能。在设计上，两者的工作面是需要完全贴合的。但是实际情况并非如此，手柄与底座之间的制造间隙以及操作过程中各向分力产生的弹性变形都会导致各向偏差，使得啮合不完全。啮合面积减小将导致齿板和棘爪局部异常磨损，严重影响产品使用寿命，甚至引发驻车失效的重大问题。并且齿板与底座之间的应力传递面始终面积偏小，应力传递效果不畅，很有可能导致产品内部局部的应力集中。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以应用在手动驻车系统内的自适应调节啮合装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种自适应调节啮合装置，包括：

底座，

整体镶嵌在底座上的齿板，

扣合在底座及齿板两侧的扣板，

与齿板啮合的棘爪，

与棘爪连接的操作手柄。

所述的齿板下端为圆弧形结构，上端为阶梯形结构。

所述的齿板在底座内能够绕下端中心孔转动。另外齿板的侧向还可以滑动，与其两侧的扣板构成侧向联动机制。

所述的棘爪设置在两侧扣板形成的空间内部，与所述的操作手柄经销轴铆接。

所述的操作手柄设置在两扣板的外侧，并且与扣板贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、限制制造间隙，同时并等量传递侧向弹性变形，优化了棘爪和齿板工作面的啮合程度，降低了异常磨损以及产品失效的风险。

2、齿板与底座之间的接触面积大而均匀，应力传递效果优秀，降低了因局部应力集中而引发产品质量问题的概率。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为齿板的安装结构示意图；

图3为扣板的安装结构示意图；

图4棘爪的安装结构示意图。

图中，1-齿板、2-底座、3-扣板、4-棘爪、5-操作手柄。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

一种自适应调节啮合装置，其结构如图1所示，包括底座2，整体镶嵌在底座2上的齿板1，扣合在底座2及齿板1两侧的扣板3，与齿板1啮合的棘爪4以及与棘爪4连接的操作手柄5。