[实用新型]一种汽车变速箱的油泵轴

说明书

本实用新型涉及一种汽车变速箱的油泵轴，包括润滑油盛放箱、制冷器、照明灯板、啮合齿一、油泵轴主体、保护套、液体泵、出液管、啮合齿二、电磁铁以及手柄，所述油泵轴主体上端固定有啮合齿二，所述油泵轴主体下端固定有啮合齿一，所述油泵轴主体外端固定有润滑油盛放箱，所述润滑油盛放箱上端固定有出液管，所述油泵轴主体外端固定有制冷器，所述制冷器位于润滑油盛放箱下方，所述制冷器下端固定有照明灯板，所述制冷器右端固定有电磁铁，所述电磁铁右端固定有手柄。所述润滑油盛放箱外端固定有保护套，所述出液管上固定有液体泵，所述照明灯板为LED节能灯板，本实用新型使用寿命长，便于携带，能够降温。

技术领域

本实用新型涉及油泵轴产品配件领域，具体为一种汽车变速箱的油泵轴。

背景技术

机油泵是用来使机油压力升高并保证一定的油量向各摩擦表面强制供油的装置，机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类，齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵，齿轮式机油泵的特点是工作可靠，结构简单，制造方便和泵油压力较高，所以得到广泛应用，一般的齿轮式机油泵包括泵壳、主动齿轮及从动齿轮，主动齿轮通过主传动轴与外部动力源相连，以传递扭矩使机油泵工作，现有技术中，油泵传动轴大多为一体加工而成，其加工难度较大，生产耗时耗力，生产成本较高。为了解决上述问题，在专利申请号为“201420263384.1”的一篇中国专利文件中，记载了一种油泵传动轴，包括长轴体和连接轴机构，长轴体端面开有安装孔，连接轴机构插接长轴体的安装孔并通过键连接固定，安装孔上开有限位槽，连接轴机构上设置有限位块，限位块与限位槽插接配合，连接轴机构包括有连接轴部和花键轴部，花键轴部和连接轴部位一体结构，这种油泵传动轴在加工时可分开对长轴体和连接轴机构进行生产加工，大大降低了其生产加工难度，此外连接轴部上限位块与长轴体内的限位槽相互插接配合，使组装较为方便，之后通过键固定连接，最后用连接壳体热塑在连接轴部和长轴体的连接部位，进一步使配合更紧密牢固。

但是，上述这种油泵传动轴以及现有的大多数油泵传动轴，将传动轴安装到泵体上，由于安装时产生有一定的安装偏差，传动轴在转动动作时，与泵体连接处的传动轴与泵体产生容易摩擦，长时间下去会造成一定的磨损，从而导致传动轴的传动效果较差，使用的寿命也大大缩短。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车变速箱的油泵轴，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱的油泵轴，包括润滑油盛放箱、制冷器、照明灯板、啮合齿一、油泵轴主体、出液管、啮合齿二、电磁铁以及手柄，所述油泵轴主体上端固定有啮合齿二，所述油泵轴主体下端固定有啮合齿一，所述油泵轴主体外端固定有润滑油盛放箱，所述润滑油盛放箱上端固定有出液管，所述油泵轴主体外端固定有制冷器，所述制冷器位于润滑油盛放箱下方，所述制冷器下端固定有照明灯板，所述制冷器右端固定有电磁铁，所述电磁铁右端固定有手柄。

进一步地，所述润滑油盛放箱外端固定有保护套。

进一步地，所述出液管上固定有液体泵。

进一步地，所述照明灯板为LED节能灯板。

进一步地，所述手柄通过电磁铁与制冷器可拆卸式连接。

进一步地，所述啮合齿一与啮合齿二规格相同。

进一步地，所述制冷器外壁材料为铁。