[实用新型]一种灯杆内置锂电池保护壳有效
申请号: | 201721729998.4 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN207977362U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 尹国军;王巍;朱小琴 | 申请(专利权)人: | 扬州市海德灯业有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护壳 锂电池 挂钩 灯杆 内置锂电池 弹簧 圆柱形筒状结构 本实用新型 灯杆内部 底座侧边 底座两侧 对称铰接 经济损失 上下两端 支撑作用 顶盖 有效地 被盗 底座 晃动 铰接 外壁 连通 坠落 体内 维护 | ||
一种灯杆内置锂电池保护壳,包括保护壳本体、锂电池及挂钩,所述锂电池安装在所述保护壳本体内,所述保护壳本体为圆柱形筒状结构,且上下两端分别安装有顶盖和底座,所述底座两侧分别对称铰接有所述挂钩,所述挂钩中部与所述保护壳本体的外壁之间连接有弹簧。本实用新型采用灯杆内置式的锂电池安装方法,将锂电池连通保护壳一同安装在灯杆内部,一方面减少了可能被盗带来的经济损失,另一方面避免了坠落伤人的风险,挂钩铰接在底座侧边,能够稳定、有效地起到支撑作用,弹簧的设置一方面防止挂钩随意晃动,另一方面有效防止挂钩脱落,安装及维护较为方便,经济价值高。
技术领域
本实用新型属于路灯蓄电池领域,具体涉及一种灯杆内置锂电池保护壳。
背景技术
随着锂电池的开发和利用,锂电池太阳能路灯逐渐取代了传统的铅酸蓄电池,一方面减少了对环境的危害,另一方面性能更好,更加持久耐用,传统的蓄电池往往采用地埋式以防止偷盗,后来也出现了悬挂式设计,但仍不能解决偷盗问题,且存在一定的安全隐患。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种灯杆内置锂电池保护壳。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种灯杆内置锂电池保护壳,包括保护壳本体、锂电池及挂钩,所述锂电池安装在所述保护壳本体内,所述保护壳本体为圆柱形筒状结构,且上下两端分别安装有顶盖和底座,所述底座两侧分别对称铰接有所述挂钩,所述挂钩中部与所述保护壳本体的外壁之间连接有弹簧。
所述顶盖上开有散热孔。
所述顶盖上安装有正负极接头。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用灯杆内置式的锂电池安装方法,将锂电池连通保护壳一同安装在灯杆内部,一方面减少了可能被盗带来的经济损失,另一方面避免了坠落伤人的风险;挂钩铰接在底座侧边,能够稳定、有效地起到支撑作用,弹簧的设置一方面防止挂钩随意晃动,另一方面有效防止挂钩脱落,安装及维护较为方便,经济价值高。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
附图中:1.保护壳本体;2.锂电池;3.挂钩;4.顶盖;5.底座;6.弹簧;7.散热孔;8.正负极接头。
具体实施方式
如说明书附图图1所示的的一种挂设于灯杆内部的锂电池保护壳,包括保护壳本体1、锂电池2及挂钩3,锂电池2安装在保护壳本体1内,保护壳本体1为圆柱形筒状结构,且上下两端分别安装有顶盖4和底座5,底座5两侧分别对称铰接有挂钩3,挂钩3中部与保护壳本体1的外壁之间连接有弹簧6。
顶盖4上开有散热孔7。
顶盖4上安装有正负极接头8。
实际安装使用过程中,优先固定壳体本体1和底座5,放入锂电池2后,连接锂电池2与顶盖4上的电路连接线,电路连接测试完成后封闭顶盖4,挂钩3与底座5之间的铰接可预装,也可通过环扣的方式后接,在连接好弹簧6之后,将整体从灯杆顶部伸入,灯杆顶部内径可相应做大,或根据灯杆内径订制壳体本体1和锂电池的外径。
综上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型实施的范围,凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
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