[实用新型]一种车门饰条总成

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件，具体公开了一种车门饰条总成。该车门饰条总成包括金属材料制成的骨架，所述的骨架包括主体，及位于主体两端的第一限位边和第二限位边；所述主体包括涂层区和光亮区，所述涂层区的外表面低于光亮区的外表面，并在涂层区与光亮区之间设有过渡台阶；所述的涂层区与第一限位边连接；所述涂层区上设有覆盖整个涂层区外表面的弹性层，所述的弹性层向远离光亮区方向延伸形成密封唇，所述的密封唇呈条状，并朝靠近第一限位边方向倾斜。以上所述的车门饰条总成，在涂层区和光亮区之间设置过渡台阶，便于在涂覆弹性层时准确控制涂覆区的范围，提高涂覆效果，减少制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种车门饰条总成。

背景技术

汽车车门为钣金件，为了提高车门的视觉美感，在钣金件的切口处会设置装饰条。装饰条不仅能很好的将钣金件的端部切口隐藏，提高车门的视觉美感，而且还可以避免端部切口对用户造成伤害。为了提高车门饰条与车门钣金件之间的密封效果，车门饰条上会涂覆有弹性层。但在涂覆弹性层的过程中，弹性层的涂覆面积很难保证，为了确保装饰层亮面的美观性，在弹性层涂覆完成之后，需要单独进行弹性层修剪操作，制造工序繁琐，工作效率低下。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门饰条总成，将主体分成涂层区和光亮区，并在涂层区和光亮区之间设置过渡台阶，便于在涂覆弹性层时准确控制涂覆区的范围，提高涂覆效果，减少制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种车门饰条总成，包括金属材料制成的骨架，所述的骨架包括主体，及位于主体两端的第一限位边和第二限位边，所述的第一限位边、主体和第二限位边呈“C”形分布；所述第一限位边和第二限位边远离主体的一端设有向内侧倾斜的卡钩；所述主体包括涂层区和光亮区，所述涂层区的外表面低于光亮区的外表面，并在涂层区与光亮区之间设有过渡台阶；所述的涂层区与第一限位边连接；所述涂层区上设有覆盖整个涂层区外表面的弹性层，所述的弹性层向远离光亮区方向延伸形成密封唇，所述的密封唇呈条状，并朝靠近第一限位边方向倾斜。

所述的骨架包括主体，及位于主体两端的第一限位边和第二限位边，所述的第一限位边、主体和第二限位边呈“C”形分布；所述第一限位边和第二限位边远离主体的一端设有向内侧倾斜的卡钩；安装时，钣金件的对应部位插入“C”形腔体内，并通过卡钩与钣金件进行卡紧，实现饰条与钣金件之间的连接。所述主体包括涂层区和光亮区，所述涂层区的外表面低于光亮区的外表面，并在涂层区与光亮区之间设有过渡台阶；过渡台阶件涂层区和光亮区划分成明显的两个区域，在进行弹性层涂覆时，可以很准确的对涂层区进行全面涂覆，而避开光亮区。在确保涂层可靠涂覆的基础上，不影响饰条作为装饰件的效果。并且，由于过渡台阶的设置可以很方便的实现弹性层涂覆的定位，与现有技术相比，减少了后期弹性层修剪工序，提高了生产效率，降低了生产成本。所述的弹性层向远离光亮区方向延伸形成密封唇，所述的密封唇呈条状，并朝靠近第一限位边方向倾斜；所述的密封层用于密封车门与汽车侧围之间的间隙，防止水从间隙进入，提高用户体验。

作为优选，所述的骨架由不锈钢制成。

作为优选，所述的弹性层由PVC材料制成。

作为优选，还包括与骨架前端连接的护套，所述的护套包括连接体和位于连接体一端的密封盖；所述的连接体插入骨架上对应的端部所围成的“C”形腔体内并与主体内表面粘接。密封盖用于对饰条两端进行密封，防止灰尘和水份从两端进入“C”形腔体内。连接体用于护套与饰条骨架进行连接。

作为优选，所述连接体远离主体的一侧设有卡块，至少一个所述护套的卡块上设有倒钩，卡块用于饰条总成与钣金件之间的定位和连接，提高饰条总成与钣金件之间的连接精度。