[实用新型]一种铠装热电极端部密封结构

说明书

本实用新型涉及一种铠装热电极端部密封结构，包括热电极(1)，偶丝(2)，氧化镁粉(3)，密封盖(4)，热电极(1)一端为旋锻形成的收窄结构，另一端为筒状结构，偶丝(2)在热电极(1)的收窄结构中激光焊，形成焊点回路，并在焊点周围填充氧化镁粉(3)，热电极(1)的收窄结构端部由焊丝氩弧焊形成密封盖(4)，实现热电极的端部密封。与端部采用端盖密封的热电极结构相比，改进后的结构不仅减少了零件的数目，减少了端盖零件的加工生产，而且避免了热电极端盖在特殊安装环境下密封性差的情况，提高了铠装热电极端部密封的经济性和实用性。

技术领域

本实用新型属于传感器结构设计领域，具体涉及一种铠装热电偶的输入端结构，用于准确的测量航空发动机涡轮后高温燃气的燃气温度信号。

背景技术

铠装热电偶以其结构紧凑、动态响应快、机械强度高、密封性能好等优点在航空航天领域被广泛应用。随着航空发动机的不断发展，各种系统的自动化程度和复杂性逐步增加，需要获取的信息量越来越多，对传感器的精度要求越来越高，而铠装热电偶的密封性问题是影响精度的因素之一。铠装热电极作为铠装热电偶的重要组成部分和测温敏感元件，其密封性能直接影响热电偶的密封性能。传统的铠装热电极端部密封多采用端盖密封，某些特殊安装环境下，热电极的端盖与机匣内壁不可能避免的会发生摩擦，导致油气渗入，甚至端盖脱落。这就需要热电极端部有足够的强度，否则会影响热电极端部的密封性，因此改进铠装热电极端部密封结构是十分重要的。

实用新型内容

提出一种铠装热电偶式传感器的端部密封结构，取代传统的铠装热电偶式传感器端部密封结构，提高传感器的密封性能。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种铠装热电极端部密封结构，包括热电极1，偶丝2，氧化镁粉3，密封盖4；

其中，热电极1一端为旋锻形成的收窄结构，另一端为筒状结构，偶丝2在热电极1的收窄结构中激光焊，形成焊点回路，并在焊点周围填充氧化镁粉3，热电极1的收窄结构端部由焊丝氩弧焊形成密封盖4，实现热电极的端部密封。

其特征在于，使用纯铜工装对热电极1的收窄结构端部进行氩弧焊。

其特征在于，在焊接过程中，所述焊丝采用高温冷拉焊丝。

其特征在于，热电极1的收窄结构氩弧焊形成密封盖4后，对密封盖4进行打磨，形成光亮均匀的球面结构。

有益效果：

与端部采用端盖密封的热电极结构相比，改进后的结构不仅减少了零件的数目，减少了端盖零件的加工生产，而且避免了热电极端盖在特殊安装环境下密封性差的情况，提高了铠装热电极端部密封的经济性和实用性。

附图说明

附图1是铠装热电极端部密封结构示意图。

其中，1为热电极，2为偶丝，3为氧化镁粉，4为密封盖。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如附图1所示，

将热电极1的收窄结构中的偶丝2进行激光焊，形成焊点回路，并且在焊点周围填充氧化镁粉3。

使用简易的纯铜工装对热电极1端部的收窄结构进行氩弧焊，铜块工装不仅散热快，制造简单，而且不与焊料相熔。

在焊接过程中，使用高温冷拉焊丝对热电极1端部的收窄结构进行氩弧焊，形成密封盖4，并且对密封盖4进行打磨。

焊接结束后，立即将热电极从纯铜工装中拆卸掉，防止纯铜工装成为热源，将热量传导进入热电极1，从而减少热电极1的变形。

本实用新型的铠装热电极端部密封结构，在热电极端部采用氩弧焊封焊，直接将热电极外壳进行密封，并且采用纯铜工装对热电极端部焊接处进行包裹，在焊接时起到了导热散热的效果，端部封焊结构不仅生产效率高，而且强度大，密封性更好，能够有效避免由于前期端盖焊接结构焊缝失效造成的脱落或内部吸潮现象。