[实用新型]一种电池包均温散热结构

说明书

本实用新型提供一种电池包均温散热结构，包括多个依次排列的电池模组、多个水冷板、多个分配管及多个集流管；电池模组由多个串联的电池模块排列而成；多个水冷板包括分别设于电池模组两侧的上水冷板与下水冷板，上水冷板和下水冷板两端设有分配管和集流管且分别连接于分配管或集流管形成冷却水回路；每个电池模块包括多个单体电芯及穿插于单体电芯之间的多个均温片；每个均温片由两层绝缘导热片叠加而成且包括主体部及位于主体部两端的端部，主体部与相邻单体电芯的侧面贴合，主体部夹设有位于两层绝缘导热片之间的隔热膜，端部抵靠于电池模块两侧的水冷板。本实用新型提供的电池包均温散热结构，结构紧凑，传热距离短，散热效率高。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包均温散热结构。

【背景技术】

随着能源危机和环境污染问题日益加重，节能环保的新能源汽车得到快速发展。新能源汽车的动力来源于电池包，电池包结构紧凑，电池在高倍率充放电过程中产热量大，热量易积聚，易产生局部过热或温度不均匀，容易导致电池性能下降、容量和寿命衰减，甚至导致电池热失控的发生。因此为了使电池包发挥最佳性能和寿命，需要优化电池包结构，增加散热装置对其进行热管理。

电池热管理系统按照采用的传热介质来分类可分为：采用空气冷却的热管理系统、采用液冷的热管理系统和采用相变材料散热的热管理系统。采用空气冷却的热管理系统，使用方便结构简单但由于电芯布置密集，空气流动力阻力大，内部流场难以组织，流动死区多，容易导致电池箱局部高温；且空气的对流换热系数小，不适合电池高倍率充电放电等高热负荷情况。采用液冷或相变材料散热的热管理系统，液冷显热大，相变潜热大，但液冷和相变散热的结构复杂，可靠性低；配套辅件多，成本较高，且多为金属材质导致电池包整体能量密度降低。

鉴于此，实有必要提供一种电池包均温散热结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池包均温散热结构，以保证动力电池工作温度的一致性，且散热效率高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包均温散热结构，包括多个依次排列的电池模组、多个水冷板、多个分配管以及多个集流管；每个电池模组由多个串联的电池模块排列而成；多个水冷板包括分别设于每个电池模组两侧的上水冷板与下水冷板，且一个上水冷板或一个下水冷板与一个电池模组中每个电池模块的一侧贴合；所述上水冷板的两端各设有一个分配管，所述下水冷板的两端各设有一个集流管，所述上水冷板及下水冷板通过管道分别连接于分配管或集流管形成冷却水回路；每个电池模块包括多个单体电芯以及穿插于多个单体电芯之间的多个均温片；每个均温片包括主体部以及位于主体部两端的端部，每个均温片的主体部与相邻的单体电芯的侧面贴合；每个均温片由两层绝缘导热片叠加而成，且每个均温片的主体部夹设有位于两层绝缘导热片之间的隔热膜；每个均温片两端的端部分别抵靠于电池模块两侧的水冷板。

在一个优选实施方式中，每两个相邻的电池模组之间共用一个上水冷板与一个下水冷板；位于多个电池模组两端的上水冷板通过管道连接于每个分配管，位于多个电池模组两端的下水冷板通过管道连接于每个集流管。

在一个优选实施方式中，所述分配管用于引入冷却水并分配给水冷板，所述集流管用于将水冷板的冷却水集流并排出。

在一个优选实施方式中，位于一个电池模组两侧的两个上水冷板或两个下水冷板通过管道分别连接于分配管及集流管，位于一个电池模组同侧的上水冷板与下水冷板通过管道连接于分配管或集流管。

在一个优选实施方式中，每个单体电芯为圆柱形电芯且包括圆筒状的侧面，每个均温片的主体部的横截面呈波浪形并环绕单体电芯的部分侧面。

在一个优选实施方式中，每个均温片两端的端部相平行且位于每个均温片的端部的两层绝缘导热片之间涂有导热涂层。