[实用新型]一种边三轮摩托车主车架与边车架的连接结构

说明书

一种边三轮摩托车主车架与边车架的连接结构，主车架包括主车架主管(1)、主车架副管(8)和主支架安装孔(11)，边车架包括边车架前管(3)、边车架后管(10)和边车架底管(7)；该连接结构为三点连接：主车架主管(1)与边车架前管(3)固连、主车架副管(8)与边车架后管(10)固连、主支架安装孔(11)通过连接部件与边车架底管(7)连接。本实用新型有效解决了边三轮主车与边车快速安装和安装调节的技术问题，具有安装位置准确、构思巧妙、牢固可靠、平衡稳定和成本低廉的优点。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种边三轮摩托车主车架与边车架的连接结构。

背景技术

边三轮摩托车又叫侧三轮摩托车，是一种在两轮摩托车的右边装有边车的摩托车，以前主要用于军队作战或警察执勤。随着人民生活水平的普遍提高和对美好生活的向往，越来越多的边三轮摩托车逐渐走向机车俱乐部和普通民众，扮演娱乐休闲的功能。传统的边三轮摩托车主车架与边车架主要靠球头和连杆四点连接，安装完毕后再进行外倾角和前倾角的调节，组装边车的位置和调整需要专业维修人员，而且安装结构复杂，调整起来极不方便。

发明内容

本实用新型的目的是在于提出一种边三轮摩托车主车架与边车架的连接结构，采用三点连接，能够快速固定主车架与边车架的相对位置，使边车的安装更加快捷，从而有效解决主车与边车安装调节的技术问题。

为完成上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种边三轮摩托车主车架与边车架的连接结构，主车架包括主车架主管1、主车架副管8和主支架安装孔11，边车架包括边车架前管3、边车架后管10和边车架底管7；该连接结构为三点连接：主车架主管1与边车架前管3固连、主车架副管8与边车架后管10固连、主支架安装孔11通过连接部件与边车架底管7连接。

前述的连接结构，所述主车架主管1上固设有内嵌丝套9，边车架前管3上固设有衬套2，内嵌丝套9与衬套2通过螺栓连接。

前述的连接结构，所述主车架副管8上固设有内嵌丝套9，边车架后管10上固设有衬套2，内嵌丝套9与衬套2通过螺栓连接。

前述的连接结构，所述边车架底管7上固设有U型板4；连接部件包括螺纹连接的部件Ⅰ5和部件Ⅱ6，部件Ⅰ5一端与U型板4固连，部件Ⅱ6一端与主支架安装孔11铰接。

前述的连接结构，所述部件Ⅰ5一端设有第二通孔501，U型板4侧部对称设有第一通孔401，第一通孔401、第二通孔501内穿设有螺栓实现固连。

前述的连接结构，所述部件Ⅱ6一端设有轴套601，轴套601与主支架安装孔11通过轴铰接。

前述的连接结构，所述部件Ⅰ5另一端设有外螺纹，部件Ⅱ6另一端设有内螺纹，外螺纹与内螺纹配合实现二者的螺纹连接。

本实用新型有效解决了边三轮主车与边车快速安装和安装调节的技术问题，具有安装位置准确、构思巧妙、牢固可靠、平衡稳定和成本低廉的优点。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种边三轮摩托车主车架与边车架的连接结构示意图。

图2为本实用新型中主车架的结构示意图。

图3为本实用新型中边车架的结构示意图。

图4为本实用新型中连接部件的结构示意图。

【主要元件符号说明】

1：主车架主管

2：衬套