[实用新型]一种带有激发源的长余辉发光标识

说明书

带有激发源的长余辉发光标识，包括壳体（1），蓄电元件（2）、控制电路（3）、激发LED光源（4）、长余辉发光体（5）设在壳体（1）上或壳体（1）的腔体内，蓄电元件（2）、控制电路（3）、激发LED光源（4）通过线路依次连接，通过照度传感器感应环境照度、或、通过多种传感器感应外界信息并设置不同响应优先级别来控制电路启闭及发光模式以降低电耗，及采用可更换或可充电的蓄电元件（2）在控制电路（3）的控制下对光源（4）以一定周期和占空比间歇供电发光并激发长余辉发光体（5）发光，不接市电即能长时间发光以提供应急指示、诱导、辅助照明和应急发光等功能，具有蓄电元件（2）更换或充电方便、周期长及易安装、易携带等优点。

技术领域

本实用新型涉及安防发光器材领域，具体涉及一种带有激发源的长余辉发光标识。

背景技术

随着中国经济增长和社会发展的需求，国家越来越重视并不断加强对公共和国防事业的投入与建设，包括高铁、飞机、水面舰船、潜艇等设施或装备越来越多，与之配套的隧道涵洞、高铁站、机场、军事基地、以及、应急避难场所或地下人防工程等公共设施的数量愈来愈多，体量也越来越大，且各种民用地下场所如地下车库、地下商场等也越来越多。在这些场所或装备内，出于安全保障方面的考虑，其间的照明除了要有常规手段之外，还要满足不间断照明的硬性需求以及应急照明或诱导的刚性需求。且随着军事、消防、交通等事业的不断发展，特别是各种交通工具的日益增多，无光照条件下特别是夜间的临时或突发事件也相应增多，如：军事照明设施被摧毁需要修理时、或者夜间需要军事通过某段无照明区域时、或者夜间民居发生火灾需要进行人员疏散时、或者夜间车辆发生故障需要停车检修或发生交通事故需要交通疏导时等，都需要能提供临时的应急发光指示或诱导或照明设施。

但基于如下的原因：a、由于一些装备或场所难以架设线路与电网相连；b、上述装备或场所内由于无太阳光照射，因此难以在内部利用太阳能发电，而如果采用外部太阳能发电并供电，由于必须铺设线路将电输送到这些装备或场所的内部，如果铺设的线路过长，则电能在输送途中的损耗过大，供电功率不足，就会使得发光亮度过低；且有些应急场合由于太阳能发电需要时间，时间上根本来不及；c、而在一些场所和场合只需要提供临时性的发光指示或诱导或照明（如对无常规照明设施的地下管网进行维修时），若设置常规的发光设施不仅没有必要，而且成本高昂；d、现有产品也有采用蓄电池供电的发光标识，但由于蓄电池的成本限制、容量限制和体积重量限制等及发光标识采用的材料或控制方法不尽合理，因此，电池更换或充电周期短，正常使用必须经常更换电池或对电池充电，电池故障率高，保障度低，维护成本高，故没有实际使用价值。故现有的发光标识都存在这样或那样的不足，难以满足上述需求。这时需要一种可固定、可移动、成本低并能维持一定最低发光亮度的发光装置，以便使用灵活方便。

为此，有人提出了一种蓄能发光标识，利用长余辉发光材料吸收环境光并余辉发光来提供弱光指示或诱导。这种蓄能发光标识由于不需要接电，安装、维护方便，已广泛应用于消防逃生标识、交通诱导标识等领域，受到了业内的认可和市场的欢迎。但常规的蓄能发光标识当环境照度过低时，长余辉发光材料不能被充分激发（长余辉发光材料一般在1000LX以上的照度条件下才能被充分激发），如在隧道、涵洞等场所的自然光照度一般在20LX一下；且激发光源停止激发后，长余辉发光体发光亮度将大致以负指数曲线衰减，如：虽然白天露天的太阳光能充分激发长余辉发光材料，但到了夜间长余辉发光体的发光亮度会很快衰减，造成夜间的余辉亮度过低；上述问题严重制约了实际的发光效果。

还有一些场所和场所出于硬性要求，无奈之下甚至只能使用带有放射源的长明灯（例如氘气灯）。由于该装置具有放射性，虽然能够应急发光，却是以污染环境和牺牲人类健康为代价的。

因此，如何在尽量减少成本和保证环境和人生安全前提下，不用连接市电即在各种非露天的装备或场所的深处实现长时间不间断发光，从而保证一定的发光亮度以提供指示、诱导、辅助照明或应急发光等功能并不受市电故障影响，及降低成本并方便安装、维护，甚至可以做成便于安装、携带的发光标识（如车载便携发光标识）用于各种无照明场所或场合，特别可用于各种地下空间如隧道等，成了业内亟待解决的问题。