[实用新型]多护挡车载充气床

说明书

本实用新型公开了一种多护挡车载充气床，属一种充气床结构，包括床体，床体的内部设有第一充气腔，第一充气腔与床体任意位置上的充气阀门口相连通，所述床体的侧面还设有第一护挡体，且床体的端部还设有第二护挡体，所述第一护挡体与第二护挡体的内部设有第二充气腔，第一充气腔与第二充气腔相互连通，第二护挡体的长度、宽度与汽车后排侧面的空间相适应；通过将床体的第一充气腔与两个护挡的充气腔体设置为相互连通，进可一次性的对床体与护挡完成充气，无需多次的给不同的气囊充气，对于车载充气床来说，充放气的操作较为便利，并且第一护挡与第二护挡并排的置于床体的边缘，可避免在急刹车时因惯性造成人体与车门及前排座椅发生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及一种充气床结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种多护挡车载充气床。

背景技术

目前，市面上的车载充气床主要是由床体和支撑气柱构成。并且有些充气床附带有儿童档，安全带等的功能结构。这类充气床主要分为一体式和分体式两种结构，分体式可以调节后座占位面积来适应不同的车型，但需分别给每个单独的气囊充气，增加使用的复杂性，由于充气床使用过程中几乎不能使用安全带，因此在行车过程中充气床的安全性能有待提高，特别是对突发事故的应急防护措施，在结构设计上还有很大的空白，因此有必要针对车载充气床的结构做进一步的研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种多护挡车载充气床，以期望解决现有技术中分体式车载充气床使用复杂，且在行车过程中的安全性有待提高等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种多护挡车载充气床，包括床体，所述床体的内部设有第一充气腔，所述第一充气腔与床体任意位置上的充气阀门口相连通，所述床体的侧面还设有第一护挡体，且所述床体的端部还设有第二护挡体，所述第一护挡体与第二护挡体的内部设有第二充气腔，所述第一充气腔与第二充气腔相互连通，所述第二护挡体的长度、宽度与汽车后排侧面的空间相适应；所述床体的宽度、长度与汽车后排作为的空间相适应。

作为优选，进一步的技术方案是：所述第一护挡体的旁边还设有第三护挡体，所述第三护挡体的内部设有第三充气腔，所述第三充气腔与第一充气腔、第二充气腔相连通。

更进一步的技术方案是：所述第一护挡体的位置与汽车前排两个座椅之间的间隙位置相对应。

更进一步的技术方案是：所述床体的上表面设有绒面层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过将床体的第一充气腔与两个护挡的充气腔体设置为相互连通，进可一次性的对床体与护挡完成充气，无需多次的给不同的气囊充气，对于车载充气床来说，充放气的操作较为便利，并且第一护挡与第二护挡并排的置于床体的边缘，更有助于提升充气床使用的安全性，避免在急刹车时因惯性造成人体与车门及前排座椅发生碰撞，同时本实用新型所提供的一种多护挡车载充气床结构简单，适于工业化生产，易于推广。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为用于说明本实用新型另一个实施例的结构示意图；

图中，1为床体、2为第一护挡体、3为第二护挡体、4为第三护挡体、5为绒面层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。