[实用新型]一种车载天线零件的组装机有效
申请号: | 201721723069.2 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN207723859U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 孙浩松 | 申请(专利权)人: | 东莞理工学院 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 陈益思 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆盖 车载天线 压装装置 转动装置 组装机 电缆输送装置 笔形气缸 工位切换 上料装置 输送滑道 压紧机构 依次设置 转移装置 转动 配电控制箱 搬运装置 加工效率 推送气缸 一端连接 起始端 上端 气缸 上料 下料 压装 电缆 组装 自动化 | ||
1.一种车载天线零件的组装机,它包括机架(1)和设置在机架(1)内的配电控制箱,所述的机架(1)上端中部设置有基体转动装置(2),其特征在于,所述的基体转动装置(2)沿转动方向依次设置有基体上料装置(8)、电缆输送装置(4)、压装装置(3)、搬运装置(6)、圆盖压紧机构(7)和转移装置(9),所述的压装装置(3)包括笔形气缸(301),所述的笔形气缸(301)通过加工件和线轨组件连接工位切换块(302),所述的工位切换块(302)一端连接压装前后气缸(303)、另一端对应圆盖输送滑道(307),所述的圆盖输送滑道(307)起始端下方固定安装有推送气缸(304)、中部上方设置有两组顶针机构,所述的顶针机构包括与圆盖(17)对应的顶针(306),所述的顶针(306)连接顶针升降气缸(305),所述的基体转动装置(2)、基体上料装置(8)、电缆输送装置(4)、搬运装置(6)、圆盖压紧机构(7)、转移装置(9)、笔形气缸(301)、压装前后气缸(303)、推送气缸(304)和顶针升降气缸(305)连接到配电控制箱。
2.根据权利要求1所述的一种车载天线零件的组装机,其特征在于,所述的电缆输送装置(4)包括固定在机架(1)上的电缆输送电机(401),所述的电缆输送电机(401)通过同步带和同步带轮连接电缆输送带(402),所述的电缆输送带(402)上均匀固定有电缆治具(403),所述的电缆治具(403)配合放置电缆(18),所述的电缆输送带(402)上方固定安装有相互配合的电缆定位气缸(405)和电缆定位块(406)、侧边设置有固定在机架(1)上的相互配合的升降电机(407)和电缆升降丝杆(408),所述的电缆升降丝杆(408)通过滑台连接推送气缸(304),所述的推送气缸(304)通过推块连接与电缆(18)配合的电缆夹持组件(404),所述的电缆输送电机(401)、电缆定位气缸(405)、升降电机(407)和电缆夹持组件(404)连接到配电控制箱。
3.根据权利要求1所述的一种车载天线零件的组装机,其特征在于,所述的压装装置(3)下方设置有与第一组顶针机构对应的电缆紧固机构(5),所述的电缆紧固机构(5)包括固定在机架(1)上的紧固调节块(504),所述的紧固调节块(504)上固定安装电缆紧固气缸(501),所述的电缆紧固气缸(501)通过推杆铰接连杆机构(502),所述的连杆机构(502)另一端连接圆盖夹持块(503),所述的圆盖夹持块(503)与圆盖(17)配合,所述的电缆紧固气缸(501)连接到配电控制箱。
4.根据权利要求1所述的一种车载天线零件的组装机,其特征在于,所述的基体转动装置(2)包括固定在机架(1)上的转盘电机(201),所述的转盘电机(201)的动力输出轴连接转盘(202),所述的转盘(202)上沿圆环均匀设置有不少于八套的基体治具(203)、下方设置有平衡轴承(204),所述的转盘电机(201)连接到配电控制箱。
5.根据权利要求1所述的一种车载天线零件的组装机,其特征在于,所述的搬运装置(6)包括固定在机架(1)上且相互配合的升降电机(407)和搬运升降丝杆(601),所述的搬运升降丝杆(601)通过滑台和加工件连接笔形气缸(301),所述的笔形气缸(301)通过推杆连接圆盖夹持组件(604),所述的圆盖夹持组件(604)下方设置有固定在机架(1)上的基体夹持气缸(602),所述的基体夹持气缸(602)通过爪夹连接基体夹持块(603),所述的基体夹持块(603)对应基体转动装置(2)上的基体治具(203),所述的基体夹持气缸(602)连接到配电控制箱。
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