[实用新型]一种用于伸缩梯架的管线布置结构

说明书

本实用新型公开了用于伸缩梯架的管线布置结构，第一梯架左右两侧分别设有导轨，导轨上安装有动滑轮组，第一梯架左右两侧的顶部和中下部分别设有前管线起点线槽和后管线起点线槽，第二节梯架左右两侧的顶部和底部分别设有前固定线槽和后固定线槽，第三节梯架左右两侧的上部和底部分别安装有前管线定滑轮和后管线定滑轮，若干前管线分别依次通过前管线起点线槽、动滑轮组前侧、前固定线槽和后管线定滑轮与管线终点前侧相连接，若干后管线分别依次通过动滑轮组后侧、后管线起点线槽、后固定线槽和前管线定滑轮与管线终点后侧相连接。本实用新型有益效果：使其占用空间小和管线磨损小，有效防止管线由于弯曲半径小而快速老化断裂，同时便于检修。

技术领域

本实用新型涉及日常工具技术领域，具体来说，涉及一种用于伸缩梯架的管线布置结构。

背景技术

举高类车辆的用于伸缩梯架的管线布置结构中需要布置电缆、油管等管线，由于管线需要随梯架同步伸缩，现在基本上都采用拖链方式，从而导致占用空间大、管线弯曲半径小和磨损大，由于管线弯曲半径小而引起快速老化断裂。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于伸缩梯架的管线布置结构，能够使其占用空间小和管线磨损小，有效防止管线由于弯曲半径小而快速老化断裂，同时便于检修。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于伸缩梯架的管线布置结构，包括第一节梯架、第二节梯架、第三节梯架和第四节梯架，所述第一节 梯架左右两侧分别设有导轨，所述导轨上安装有动滑轮组，所述第一节 梯架左右两侧的顶部和中下部分别设有前管线起点线槽和后管线起点线槽，所述第二节梯架左右两侧的顶部和底部分别设有前固定线槽和后固定线槽，所述第三节梯架左右两侧的上部和底部分别安装有前管线定滑轮和后管线定滑轮，若干前管线分别依次通过前管线起点线槽、动滑轮组前侧、前固定线槽和后管线定滑轮与管线终点前侧相连接，若干后管线分别依次通过动滑轮组后侧、后管线起点线槽、后固定线槽和前管线定滑轮与管线终点后侧相连接。

进一步地，所述第一节梯架、第二节梯架、第三节梯架和第四节梯架上分别设有若干梁架。

进一步地，所述梁架的形状为三角形。

本实用新型的有益效果：

1、占用空间小和管线磨损小；

2、通过动滑轮组、前管线定滑轮和后管线定滑轮相互配合进行传动，不仅可以得到较大的弯曲半径，从而有效防止管线由于弯曲半径小而快速老化断裂，而且进一步缩小前管线和后管线的磨损程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种用于伸缩梯架的管线布置结构的结构示意图。

图中： 1、第一节梯架；2、第二节梯架；3、第三节梯架；4、第四节梯架；5、前管线；6、后管线；7、动滑轮组；8、前管线定滑轮；9、后管线定滑轮；10、导轨；11、前管线起点线槽；12、后管线起点线槽；13、管线终点；14、前固定线槽；15、后固定线槽；16、梁架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。