[实用新型]一种预应力临时横撑

说明书

本实用新型涉及隧道初期支护施工领域，具体为一种预应力临时横撑，包括横杆和设置在横杆两端的调节件，所述调节件包括螺杆和支撑件，螺杆的一端通过螺纹与横杆连接，支撑件与螺杆的另一端转动连接；所述螺杆上设有调节孔，通过调节孔可以实现螺杆的转动。本实用新型预应力临时横撑，通过调节活动螺杆的长度来调节临时横撑自身长度且对隧道初期支护体系施加与围岩压力反方向的预应力，有效解决了传统临时横撑众多弊端且对隧道初期支护体系施加了预应力，抑制了初期支护结构裂缝的产生。

技术领域

本实用新型涉及隧道初期支护施工领域，具体为一种预应力临时横撑。

背景技术

在高速铁路、公路等大断面软弱围岩隧道工程建设中，隧道开挖断面通常较大，当遇到较破碎围岩时，由于仰拱不能及时封闭成环，为了安全起见往往采用台阶法加临时横撑（临时仰拱）并配合锚网喷支护，使初期支护体系短期处于闭合状态。传统的临时横撑采用连接板与拱架拱脚栓接，长度固定，当拱墙拱架施工存在轻微误差时，在安装临时横撑时往往临时横撑不能与已立好的拱架有效吻合、螺栓孔对应上、每节拱架间存在缝隙等问题使得临时横撑不能有效抑制初期支护体系水平收敛且往往当隧道水平收敛达到一定程度时临时横撑才起作用，造成初期支护混凝土开裂。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种预应力临时横撑，该横撑自身长度调节，可以对隧道初期支护体系施加与围岩压力反方向的预应力，抑制了初期支护结构裂缝的产生。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种预应力临时横撑，包括横杆和设置在横杆两端的调节件，所述调节件包括螺杆和支撑件，螺杆的一端通过螺纹与横杆连接，支撑件与螺杆的另一端转动连接；所述螺杆上设有调节孔，通过调节孔可以实现螺杆的转动。

作为优选，所述横杆包括横杆一和横杆二，横杆一通过螺栓与横杆二连接。

作为优选，所述横杆由两个相对设置的槽钢连接组成，横杆的两端设有带有螺纹孔的连接板，通过连接板与螺杆连接。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

本实用新型预应力临时横撑，通过调节活动螺杆的长度来调节临时横撑自身长度且对隧道初期支护体系施加与围岩压力反方向的预应力，有效解决了传统临时横撑众多弊端且对隧道初期支护体系施加了预应力，抑制了初期支护结构裂缝的产生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用状态示意图；

图3是本实用新型支撑件的结构示意图；

图4是本实用新型螺栓结构示意图；

图5是本实用新型槽钢结构示意图；

其中：1为横杆，2为螺杆，3为支撑件，4为调节孔，5为横杆一，6为横杆二，7为槽钢，8为连接板，9为螺栓，10为调节件。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～3所示，一种预应力临时横撑，包括横杆1和设置在横杆1两端的调节件10，调节件10包括螺杆2和支撑件3，螺杆2的一端通过螺纹与横杆1连接，支撑件3与螺杆2的另一端转动连接；螺杆2上设有调节孔4，通过调节孔4可以实现螺杆2的转动。支撑件3中部设有通孔，螺杆2穿过该通孔与支撑件3连接，该通孔的内径大于螺杆2的螺纹外径，即不会影响支撑件3与螺杆2之间的转动。当然还可通过其他结构实现螺杆2与支撑件3的转动连接。