[实用新型]一种路面抗压能力检测仪有效

专利信息
申请号: 201721721502.9 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN207502304U 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 王转;龙建旭;汪迎红 申请(专利权)人: 贵州交通职业技术学院
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08
代理公司: 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 代理人: 赵宇
地址: 550008 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 活动槽 抗压能力 检测仪 按钮 本实用新型 检测装置 移动装置 承载台 活动块 卡合块 移动轮 侧壁 推杆 弹簧固定 方便移动 固定设置 滑动连接 路面检测 承载柱 配套的 形变量 弹簧 底座 通孔 承载
【说明书】:

本实用新型涉及路面检测技术领域,具体涉及一种路面抗压能力检测仪。一种路面抗压能力检测仪,包括检测装置和移动装置,所述检测装置包括承载台和活动槽,所述活动槽固定设置在所述底座上方,所述承载台设置在所述活动槽内,所述活动槽顶部设有活动块,所述活动块下方设有按钮,所述按钮固定连接卡合块,所述卡合块通过所述活动槽侧壁上的通孔与所述活动槽滑动连接,所述按钮上设有弹簧,所述弹簧固定设置在所述活动槽侧壁上,所述承载台下方设有承载柱,所述推杆上设有与所述弹性钮配套的凹槽,所述移动装置包括移动轮。本实用新型可以通过形变量来粗略的判断路面的抗压能力,添加移动轮的设计,方便移动。

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域,具体涉及一种路面抗压能力检测仪。

背景技术

路面抗压能力是衡量路面是否合乎标准的一项数据,在现有技术中通常是采用地基承载力现场测试仪来进行现场测量,得到现场数据与标准数据进行对比,但是依旧缺乏一种简单有效的装置来对公路的路面抗压能力进行简单的检测。

如中国专利号CN201720224254.0,申请日为2017年03月08日,公告日为2017年11月08日的发明专利中公开了一种地基承载力及侧摩阻力测量装置,包括壳体,其为内部中空的圆柱体形,且沿竖直方向设置,所述壳体的底部敞开,所述壳体的侧壁的底部具有从其内侧壁向着其外侧壁逐渐向下倾斜的锥面;承压板,其为直径上小下大的圆台形,所述承压板设置在所述壳体的底部,所述承压板的底部的直径等于所述壳体的外径,所述承压板与所述壳体同轴设置,所述承压板的侧壁与所述锥面不接触,且所述承压板的顶部的高度高于所述锥面的底部的高度;传力杆,其沿竖直方向设置,所述传力杆的底部与所述承压板的顶部的中央固定连接;压力检测仪,其设置在所述壳体的顶部和所述传力杆之间,且分别与所述壳体的顶部和所述传力杆固定连接;应力检测仪,其固设在所述壳体的顶部,并位于所述壳体的上方;传力柱,其沿竖直方向设置在所述应力检测仪的顶部,优选的是,所述的地基承载力及侧摩阻力测量装置中,其特征在于,还包括:连接杆,其沿竖直方向设置在所述壳体内,所述连接杆的顶部与所述壳体的顶部的中央固定连接,所述连接杆的底部与所述压力检测仪固定连接,所述压力检测仪通过所述连接杆与所述壳体的顶部固定连接;支撑杆,其沿竖直方向设置,所述支撑杆的底部与所述壳体的顶部的中央固定连接,所述支撑杆的顶部与所述应力检测仪固定连接,所述应力检测仪通过所述支撑杆与所述壳体的顶部固定连接。所述的地基承载力及侧摩阻力测量装置中,所述传力杆由一体成型的上部分和下部分组成,所述上部分和所述下部分均为圆柱体形,且分别与所述壳体同轴设置,所述上部分的直径大于所述下部分的直径,所述压力检测仪与所述上部分的顶部固定连接。优选的是,所述的地基承载力及侧摩阻力测量装置中,还包括:应力传递板一,其设置在所述压力检测仪和所述连接杆之间,且分别与所述压力检测仪和所述连接杆固定连接,所述应力传递板一的横截面的尺寸大于所述连接杆的横截面的尺寸。优选的是,所述的地基承载力及侧摩阻力测量装置中,所述应力传递板一和所述连接杆均为圆柱体形,且分别与所述壳体同轴设置。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点,本实用新型提供了一种路面抗压能力检测仪,能够有效地克服现有技术所存在的无法简单直接的测量路面抗压能力的问题,同时解决了检测装置不易快速移动的问题。

技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:

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