[实用新型]一种往复式压缩机上的余隙气量调节装置

说明书

一种往复式压缩机上的余隙气量调节装置，包括控制系统、执行机构、漏气检测系统，所述执行机构包括油缸，油缸一端连接A控制口，油缸另一端经法兰连接气缸，法兰上设有B控制口，油缸内设有活塞，活塞位于油缸内的一端设有左活塞，左活塞与油缸一端的无杆腔为A控制腔，左活塞与油缸另一端的有杆腔为B控制腔，A控制腔连接A控制口，B控制腔连接B控制口，所述活塞位于气缸内的一端设有右活塞，右活塞与气缸内的一端有杆腔为排放腔，右活塞与气缸内的另一端无杆腔为余隙腔，所述左活塞上设有油缸密封圈，法兰与活塞连接处设有活塞杆密封圈，右活塞上设有气缸密封圈。解决了余隙气量调节中出现活塞、活塞杆断裂、撞缸、油气互串、油压系统漏油的问题，具有运行稳定、安全可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种往复式压缩机上的余隙气量调节装置。

背景技术

工业用往复式压缩机的排气量一般是根据装置所需的最大容积流量或近期装置可能扩容所需的流量来选择，一般具有一定的富裕量，由于入口条件的改变(入口压力、温度等)、工艺流程或耗气设备的需求量改变，当耗气量小于压缩机的排气量时，便需要对压缩机进行气量调节，以使压缩机的排量适应耗气量的要求，保持管网中的压力，余隙气量调节系统是通过改变往复压缩机余隙容积的大小来调节压缩机的排气量称为气量余隙调节。余隙调节在改变压缩机气量的同时，对压缩机功率消耗、气缸内工质的热力过程、排气温度、机器振动、主要零部件受力都产生好处。该系统主要有液压油站（含控制系统）、执行机构、漏气检测系统组成。其适用于大型工业往复式压缩机。

余隙气量调节系统是使用在工业大型往复式压缩机上的节能设备，主要有控制系统、执行机构、漏气检测系统组成，节能效果显著，可降低压缩机温度，减少压缩机的振动。由于对往复式压缩机的结构及工况了解不够，在执行机构的设计过程中不够完善，存在安全隐患，出现了断裂现象。

1）容易造成活塞、活塞杆断裂

余隙气量调节系统执行机构设计为气缸(容积缸)、油缸两部分组成，气缸分为前腔(无杆)容积控制腔、后腔(有杆)油缸控制腔，油缸分为长压腔 (有杆)、排放腔(无杆)，气缸后腔(有杆)控制腔在故障或系统压力升高时、气缸活塞向全关方向运动，这时油缸活塞走到全关极限时，此时油缸控制腔还在工作，使活塞杆无限拉伸、活塞与活塞杆严重剪切、造成油缸活塞、活塞杆断裂，控制腔在控制的时候会产生交合变化，长时间交合变化也容易产生部件疲劳导致断裂。

2）撞缸

如果活塞、活塞杆断裂，气缸活塞直接进入压缩机内造成撞缸。

3）油气互串

由于余隙气缸(容积腔)的结构方式是前面容积缸(无杆)、后面液压控制腔，如果活塞密封圈失效就会造成油气互串，控制腔是高压油很容易进入压缩机、造成油气互串，一旦油气互串就会酿成重大事故。

4）油压系统问题

由于余隙气缸(容积缸)的结构方式是，前面容积腔后面液压控制腔，如果活塞密封圈失效就会造成控制油从排放道排出，油缸结构前腔是长通腔(有杆)、后缸是排放腔，如果密封圈失效长通腔控制油会进入排放腔，会造成油箱控制油大量减少，泄漏严重将导致液压系统无法工作。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种往复式压缩机上的余隙气量调节装置，解决了余隙气量调节中出现活塞、活塞杆断裂、撞缸、油气互串、油压系统漏油的问题，具有运行稳定、安全可靠的特点。