[实用新型]浮顶结构

说明书

本实用新型是有关于一种浮顶结构，所述浮顶结构包含有多个全焊接蜂窝隔体及组接单元，于两相邻的所述全焊接蜂窝隔体之间设有所述组接单元，所述组接单元包含一连结左右两相邻的全焊接蜂窝隔体的连结件及一套设于所述连结件上的锁套件，并通过锁设单元穿锁所述锁套件，而能将两相邻的全焊接蜂窝隔体组接在一起；借此，让所述浮顶结构通过组接单元的简易组装过程能达到紧密无渗漏、防止油气渗透且组装方便的效果。

技术领域

本实用新型是有关于一种浮顶结构，尤指一种防止油气渗透且组装方便的浮顶结构。

背景技术

浮顶式储油槽简称浮顶槽，为储油槽重要的一个类别，主要因其设计有一个能“贴浮”在油面上，并随储槽内油位升降的“浮顶装置”，该浮顶装置可灵活上下贴近液面从而大大减少液面上方的气体空间，因此可以大幅降低所储存物料的蒸发损耗；该种储槽被广泛运用于诸如：汽油、航空煤油、柴油等轻质油品和溶剂化学品的仓储。

一般储油的油槽结构，除了中空槽体供储油外，需要在该油槽中设置一浮顶设备，通过该浮顶设备浮盖于油槽内储油的液面上，以随着储油液面高度的升或降而上升或下降移动，除了可以密封油槽顶面来减少油气散发之外，油液面上的浮顶装置能利于操作人员行走并进行维修作业。然而，一般油槽浮顶装置主要包含一壳体，并于该壳体内设置蜂窝芯，又于该壳体的顶缘处设置侧向延伸的横向组接翼与纵向延伸的直向组接翼，借此，以将该油槽浮顶装置并排设置于两间隔设置支撑的中空杆体间，并使两油槽浮顶装置相邻锁组，依此构造以组成与油槽容室面积相符，可供覆盖整个油槽容室的油槽浮顶装置；但此设计仍存在局部油气空间。

上述浮顶装置的蜂窝芯主要由蜂窝结构与上板、下板所构成，而组成蜂窝结构的板材为利用胶合方式黏接成蜂窝状，再于蜂窝结构的上下端部分别贴(胶)合上板及下板，使其上板及下板之间贴(胶)合蜂窝结构而完成一蜂窝芯，然而浮顶装置长期随着储油液面高度的升或降而上升或下降移动，因此蜂窝芯的贴(胶)合处容易因油液侵蚀，而使上板、下板与蜂窝结构不耐油品而脱离，导致无法紧密贴合而产生间隙，使得浮顶结构盘体瓦解、强度不足，严重者会卡住并产生沉盘现象，使其挥发性气体(VOC)大量挥散泄漏的缺失。另外，上述浮顶装置的胶黏式蜂窝芯无法复合式焊接，在组装现场也不能直接裁切，因此，机动性及加工性低，使用上并不方便。

于业界即有如图6～图7所示的组装方式，先参及图6所示，为于一蜂窝结构4的侧边焊接组设第一弯折片5，而另一蜂窝结构4的侧边则焊接组设第二弯折片6，所述第一弯折片5与第二弯折片6如同7字形，且利用第二弯折片6覆盖于第一弯折片5，再通过锁固件7于上下位置处将所述第一弯折片5与第二弯折片6锁固结合；然而，7字形弯折片组装前需焊接，且第一弯折片5与第二弯折片6在对应贴合组装时不易对位，且与两蜂窝结构4间的密合度不佳也无相互抵掣的稳固效果。也因如此，再参阅图7所示，于第一弯折片5对应蜂窝结构处设有第一抵掣段51，第二弯折片6对应蜂窝结构处设有抵卡段61，其状态如同F字形，主要利用第一抵掣段51及抵卡段61来与蜂窝结构4间形成稳固的结合状态，但同样具有需焊接的施工繁杂问题，且也无法达到有效的防油气渗漏。

于是，设计人特再秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作经验，再度针对实际使用而予以研究改良，特提供一种浮顶结构，以期达到具有更佳实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种浮顶结构，尤指一种防止油气渗透且组装方便的浮顶结构。

本实用新型浮顶结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

本实用新型提供了一种浮顶结构，其中，所述浮顶结构包含有：

多个全焊接蜂窝隔体；