[实用新型]一种车载灭火器放置箱

说明书

本实用新型公开了一种车载灭火器放置箱，包括箱体，箱体内设有底板，底板与箱体的内侧壁滑动连接，底板的下端固定连接有多根伸缩杆，伸缩杆的下端与箱体的内底面固定连接，伸缩杆外套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与底板的下表面以及箱体的内底面固定连接，箱体内设有转轴，转轴的两端分别与箱体的两侧侧壁转动连接，转轴上同轴固定连接有第一齿轮，转轴的两侧均设有第一夹板，第一夹板与底板滑动连接，两块第一夹板相对的侧壁上均固定连接有第一板条，第一板条靠近第一齿轮的侧壁上设有第一齿条，第一齿轮与第一齿条相互啮合。本实用新型适用于车内颠簸环境，并且易取出，使工作人员第一时间投入灭火工作中，减少生命财产的损失。

技术领域

本实用新型涉及消防领域，尤其涉及一种车载灭火器放置箱。

背景技术

近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。车载灭火器专用于汽车灭火，多为手提式灭火器，车载灭火器一般悬挂在车内或放在专门的车载灭火器放置箱内，但是，现有的车载灭火器放置箱结构简单，不具备减震功能，在颠簸的环境下容易将灭火器的阀门震开，另一方面，现有的灭火器放置箱卡紧机构操作过于繁琐，在发生紧急情况时，灭火器不易取出，延误灭火时机，从而造成更大的火情。

为此，我们提出来一种车载灭火器放置箱解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车载灭火器放置箱不具备减震效果，且灭火器不易取出的问题，而提出的一种车载灭火器放置箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载灭火器放置箱，包括箱体，所述箱体内设有底板，所述底板与箱体的内侧壁滑动连接，所述底板的下端固定连接有多根伸缩杆，所述伸缩杆的下端与箱体的内底面固定连接，所述伸缩杆外套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与底板的下表面以及箱体的内底面固定连接，所述箱体内设有转轴，所述转轴的两端分别与箱体的两侧侧壁转动连接，所述转轴上同轴固定连接有第一齿轮，所述转轴的两侧均设有第一夹板，所述第一夹板与底板滑动连接，两块所述第一夹板相对的侧壁上均固定连接有第一板条，所述第一板条靠近第一齿轮的侧壁上设有第一齿条，所述第一齿轮与第一齿条相互啮合，所述转轴上还同轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧设有第二板条，所述第二板条与箱体的侧壁滑动连接，所述第二板条的侧壁上设有与第二齿轮相啮合的第二齿条，所述第二板条的下端固定连接有踏板，所述踏板的一端贯穿箱体的侧壁设置，且所述箱体的侧壁上设有与踏板相对应的条形开口，所述踏板的下端固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆贯穿底板设置，两块所述第一夹板相背一侧的箱体内部上设有多块第二夹板。

优选地，所述底板的两侧均固定连接有第一滑块，所述箱体的内侧壁上设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。

优选地，所述第一夹板的下端固定连接有第二滑块，所述底板的上表面设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

优选地，所述第二滑槽内设有第二滑杆，所述第二滑杆贯穿第二滑块设置，所述第二滑杆的两端分别与第二滑槽的两侧侧壁固定连接，且所述第二滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于两块第一夹板之间。

优选地，所述第一滑杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧位于踏板与底板之间。

优选地，所述第二板条的侧壁上固定连接有第三滑块，所述箱体的侧壁上设有与第三滑块相匹配的第三滑槽

优选地，所述第二夹板靠近第一夹板的一侧设有弧形凹槽，且所述弧形凹槽内设有缓冲垫。