[实用新型]一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器有效
| 申请号： | 201721719037.5 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN207725181U | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 王福;吕正洙 | 申请（专利权）人： | 青岛市星禹汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266200 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一体式空调器 汽车加热器 上壳体 下壳体 蒸发器 蒸发器芯体总成 本实用新型 热交换效率 安装组件 体积小 壳体 给水箱 空气流通通道 空气流通阻力 散热面积大 蒸发器芯体 保证系统 空调系统 设计结构 伺服马达 温度调节 有效发挥 占用空间 密封性 平行流 水箱芯 减小 片式 芯体 车身 空调 畅通 | ||
1.一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器，包括下壳体（1）、左上壳体（2）和右上壳体（3），其特征在于：所述下壳体（1）的上方设置有左上壳体（2）和右上壳体（3），所述左上壳体（2）位于右上壳体（3）的一侧，所述下壳体（1）上设置有蒸发器芯体总成（5），所述蒸发器芯体总成（5）的一侧设置有水箱芯体总成（4），所述水箱芯体总成（4）上设有密封件（24），所述右上壳体（3）上设有前支架（20），所述右上壳体（3）上设有安装组件（22），所述安装组件（22）的一侧设置有温度调节伺服马达（14），所述温度调节伺服马达（14）上连接有温度调节阀板连动杆（19），所述温度调节阀板连动杆（19）上连接有第二温度调节阀板摆臂（18），所述第二温度调节阀板摆臂（18）安装在第二温度调节阀板（16）上，所述第二温度调节阀板摆臂（18）与第一温度调节阀板摆臂（17）连接，所述第一温度调节阀板摆臂（17）安装在第一温度调节阀板（15）上，所述左上壳体（2）上安装有模式转换执行伺服马达（10），所述模式转换执行伺服马达（10）上连接有模式转换伺服马达摆杆（11），所述模式转换伺服马达摆杆（11）上连接有第二模式转换连动杆（13），所述第二模式转换连动杆（13）与第二模式阀板摆臂（9）连接，所述第二模式转换连动杆（13）上连接有第一模式转换连动杆（12），所述第一模式转换连动杆（12）与第一模式阀板摆臂（7）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器，其特征在于：所述右上壳体（3）的内侧设有卡簧（23）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器，其特征在于：所述第二模式阀板摆臂（9）安装在第二模式阀板（8）上，所述第一模式阀板摆臂（7）安装在第一模式阀板（6）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加热器、蒸发器一体式空调器，其特征在于：所述右上壳体（3）上还设有风道挂钩（21）。
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