[实用新型]一种汽车空调热水控制水阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调热水控制水阀，包括阀体和阀芯，阀芯安装在汽车空调加热芯体的防冻液输送管道上，并与防冻液输送管道相互连通；所述阀体、阀芯与防冻液输送管道的连接处安装有密封垫和弹簧片，阀体的底部还安装有底盖板；所述阀芯的转动位穿过阀体连接有伺服马达。通过将阀芯接入汽车空调加热芯体的防冻液输送管道中，采用伺服马达控制和调节水阀的开启度控制防冻液的流量，实现对汽车空调的温度调节和控制，水阀的开启量控制是由伺服马达来完成的，能够适合应用于汽车空调半自动或全自动智能控制的操纵机构系统，而且，能够有效截止系统流通高温液体影响汽车空调的制冷效果。

技术领域

本实用新型涉及空调零部件技术领域，具体为一种汽车空调热水控制水阀。

背景技术

随着汽车工业及其零部件行业的不断发展，对汽车空调性能和技术要求也越来越高。尤其是汽车空调系统的控制和调节方式及技术。汽车空调系统的调节和控制主要包含空调HVAC所输送空气的循环调节控制空气的温度、湿度和空气洁净度。

其中，汽车空调的温度控制主要采用空调HVAC加热器芯体和蒸发器芯体的风机输送的风和没有经过的风的混合方式进行，执行温度调控的任务由汽车空调HVAC通风风道中设置相关的阀板的开启量来完成的，由于风道阀板的开启量以及阀板的密封性能优劣，不能保证有效的并且准确的调节和温度的控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调热水控制水阀，通过采用空调HVAC加热器芯体的热流液流量来控制调节温度，提高其可靠性和准确度，已解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调热水控制水阀，包括阀体和阀芯，所述阀芯安装在汽车空调加热芯体的防冻液输送管道上，并与防冻液输送管道相互连通；所述阀芯的外端安装在阀体内，阀体、阀芯与防冻液输送管道的连接处安装有密封垫和弹簧片；所述阀芯与阀体的转动连接点位填充有凹形圈；所述阀体的底部还安装有底盖板，底盖板盖合在阀体上，并对阀芯进行密封；所述阀芯的转动位穿过阀体连接有伺服马达，伺服马达的转轴端传动连接阀芯；所述伺服马达上还盖合有上盖板，上盖板通过盘头自攻螺丝钉将伺服马达、阀体固定为一体。

优选的，所述伺服马达上通过电性原件外接有控制系统，实现对阀芯的半自动或全自动智能控制。

优选的，所述阀芯通过在防冻液输送管道内的开启度控制防冻液的流量。

优选的，所述阀体和阀芯采用耐高温工程材料以及橡胶材料注塑成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本汽车空调热水控制水阀，通过将阀芯接入汽车空调加热芯体的防冻液输送管道中，采用伺服马达控制和调节水阀的开启度，从而控制防冻液的流量，实现对汽车空调的温度调节和控制，而且，由于是直接控制加热器芯体的防冻液流量，所以其调节控制的有效性更优于其他控制调节方式。

2、本汽车空调热水控制水阀，水阀的开启量控制是由伺服马达来完成的，能够适合应用于汽车空调半自动或全自动智能控制的操纵机构系统。

3、本汽车空调热水控制水阀，安装于汽车空调系统加热器芯体供热液体的管路中，所以汽车空调系统进入制冷模式运行时，能够有效截止系统流通高温液体影响汽车空调的制冷效果。

附图说明

图1为本实用新型剖面图；

图2为本实用新型图1俯视图。

图中：1阀体、2阀芯、3密封垫、4弹簧片、5凹形圈、6底盖板、7伺服马达、8盘头自攻螺丝钉、9防冻液输送管道、10上盖板。

具体实施方式