[实用新型]静电带拖地不足报警装置有效

专利信息
申请号: 201721718004.9 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN207657767U 公开(公告)日: 2018-07-27
发明(设计)人: 费振铃;李楠;季向超 申请(专利权)人: 河北陆航检测认证有限公司
主分类号: B60R16/06 分类号: B60R16/06;B60Q9/00
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 杨乐
地址: 050000 河北省石家庄*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 导静电橡胶 报警装置 拖地带 压紧 静电带 本实用新型 连接件 处理器 拖地 磨损 危险货物运输 输入端连接 传输信号 固定设置 检测信号 控制指令 输出端 检测 车内 车体 挤压
【说明书】:

实用新型公开了一种静电带拖地不足报警装置,包括连接件、固定设置在连接件上的导静电橡胶带、L型导静电橡胶拖地带以及设置在车体内的报警装置;所述导静电橡胶带与L型导静电橡胶拖地带之间设置有用于将L型导静电橡胶拖地带牢固挤压在地面上且能够检测L型导静电橡胶拖地带磨损程度的压紧检测机构,所述导静电橡胶带上设置有用于接收压紧检测机构检测信号并能够向车内报警装置传输信号的处理器,处理器的输入端连接于压紧检测机构的输出端。本实用新型通过压紧检测机构能够实时地检测L型导静电橡胶拖地带的磨损程度,并能够向报警装置发出控制指令,以提醒人们更换静电带,极大地提高了道路危险货物运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车运送防静电技术领域,特别是一种静电带拖地不足报警装置。

背景技术

目前,道路运输货物车辆汽车导静电橡胶拖地带安装在危险化学品和爆炸品运输车辆底部横梁上,以防止因静电电荷过大引起放电现象,将车辆自身携带的静电通过静电带导入大地,避免发生车辆发生事故。

现有技术中,汽车底盘后梁上安装的静电带是固定长度的,在汽车长期运行中,该拖地带因长期拖地而磨损短缺,造成静电带不能接触地面。这样汽车在运行中积攒的静电不能接地导出,发生尖端放电,容易引起火灾事故的发生。为了避免这种情况的发生,需要不定期更换静电带,但是人们无法判定拖地带磨损到什么程度时需要更换,也不能避免因静电带没有及时更换而发生事故危险的可能性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种静电带拖地不足报警装置,以解决现有的静电带磨损到什么程度需要更换以及因静电带没有及时更换而发生危险事故的问题,以提醒人们更换静电拖地的时间。

为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案如下。

静电带拖地不足报警装置,包括用于将装置整体悬挂在车体上的连接件、固定设置在连接件上的导静电橡胶带、设置在导静电橡胶带正下方的L型导静电橡胶拖地带以及设置在车体内的报警装置;所述导静电橡胶带与L型导静电橡胶拖地带之间设置有用于将L型导静电橡胶拖地带牢固挤压在地面上且能够检测L型导静电橡胶拖地带磨损程度的压紧检测机构,所述导静电橡胶带上设置有用于接收压紧检测机构检测信号并能够向车内报警装置传输信号的处理器,处理器的输入端连接于压紧检测机构的输出端,处理器的输出端连接报警装置的受控端。

进一步优化技术方案,所述处理器包括用于接收压紧检测机构传输的压力信号的接收模块、用于存储设定压力信号的存储模块、用于将接收模块接受到的压力信号同存储模块内存储压力信号进行对比处理的处理模块以及用于接收处理模块传输信号并将信号通过无线网络传输至报警装置的无线通信模块;所述接收模块的输出端和存储模块的输出端分别连接于处理模块的输入端,处理模块的输出端连接于无线通信模块的受控端,无线通信模块的输出端连接于报警装置的输入端。

进一步优化技术方案,所述压紧检测机构包括上端固定设置在导静电橡胶带上的压簧保护框,压簧保护框内设置有与L型导静电橡胶拖地带上端面固定连接的绝缘连接板、一端固定设置在绝缘连接板上另一端固定设置在压簧保护框内壁上用于将L型导静电橡胶拖地带压紧到地面上的压簧以及一端穿过绝缘连接板与L型导静电橡胶拖地带固定连接另一端穿过压簧保护框内壁与导静电橡胶带固定连接的导电可伸缩杆;所述压簧顶端与压簧保护框内壁之间还设置有用于检测感应压簧压力的压力传感器,压力传感器的输出端连接于接收模块的输入端。

由于采用了以上技术方案,本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型结构简单、设计新颖、安装方便,通过压紧检测机构能够实时地检测L型导静电橡胶拖地带的磨损程度,并能够向报警装置发出控制指令,以提醒人们更换静电带,十分高效、智能地实现了对静电带磨损程度的了解,极大地提高了道路危险货物运输的安全性,可实时监控,提前预警,在一定程度上能够很好地做到防患于未然,大大减小了事故的发生几率。

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