[实用新型]一种防断裂式汽车车架总成

说明书

本实用新型提供一种防断裂式汽车车架总成。包括有车架本体，车架本体包括有纵梁和横梁，其特征在于，所述的纵梁中间设置有若干根支撑筋，支撑筋与车架本体的横梁平行，并在支撑筋上设置有安装柱，同时在纵梁上也设置有安装柱，安装柱作为防撞链的安装支点；所述的防撞链为锁链结构，沿车体前进方向对称设置有两根，每一根防撞链的首尾两端均连接在纵梁的安装柱上，防撞链的中间为向内侧凹陷的弧形，弧形连接支撑筋上安装柱，同时被纵梁和支撑筋绷紧。本实用新型结构简单，能够在车辆非致命碰撞后继续保持行驶，降低了断裂事故的发生，减轻了人员受到的伤害，提高了驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架技术领域，特别涉及到一种用于载客小型汽车上的防断裂式汽车车架总成。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

在目前的小型载客汽车中，车架的头部和尾部两部分均设计有防撞梁，用于减少追尾和正面碰撞等事故产生的伤害。然而对于侧面撞击产生的冲击力，车架上面没有很好的防护措施，仅仅依靠侧面的安全气囊对人员进行防护。汽车收到侧撞后，最容易发生的事故就是纵梁断裂。

在车辆发生非致命性侧撞之后，为了减少纵梁的断裂，降低对车内人员的损害，同时最大量保证汽车正常行驶，需要设计出一种新的防断裂式汽车车架。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能够在车辆非致命碰撞后继续保持行驶，降低断裂事故的发生，减轻人员受到的伤害，提高驾驶安全性的防断裂式汽车车架总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防断裂式汽车车架总成，包括有车架本体，车架本体包括有纵梁和横梁，其特征在于，所述的纵梁中间设置有若干根支撑筋，支撑筋与车架本体的横梁平行，并在支撑筋上设置有安装柱，同时在纵梁上也设置有安装柱，安装柱作为防撞链的安装支点；所述的防撞链为锁链结构，沿车体前进方向对称设置有两根，每一根防撞链的首尾两端均连接在纵梁的安装柱上，防撞链的中间为向内侧凹陷的弧形，弧形连接支撑筋上安装柱，同时被纵梁和支撑筋绷紧。

在上述方案中，所述的纵梁的内侧还设置有预留安装块，预留安装块设置在支撑筋旁边，用于安装额外的防撞链进行紧固。

在上述方案中，所述的支撑筋的数目至少为三根，支撑筋上的安装柱对称设置在支撑筋两侧。

在上述方案中，所述的支撑筋等距离分布，多个支撑筋同一侧的安装柱的轨迹构成一条与防撞链轨迹相同的弧线。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，能够在车辆非致命碰撞后继续保持行驶，降低了断裂事故的发生，减轻了人员受到的伤害，提高了驾驶安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构图；

图中：1车架本体，2纵梁，3横梁，4支撑筋，5安装柱，6防撞链，7预留安装块。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。