[实用新型]钻井燃气发动机组合进气装置

说明书

本实用新型公开了一种钻井燃气发动机组合进气装置，包括预混进气机构及电喷进气机构；所述预混进气机构包括电磁阀、调压阀、零压阀、空滤器、混合器、增压器、中冷器、节气门、天然气管线、空气管线、混合气管线、进气管；所述电喷进气机构包括电喷阀、电喷阀压板、电喷阀座、高压天然气管线。本实用新型采用组合进气方式，当钻井燃气发动机处于稳定工况时，使用预混进气机构；当钻井燃气发动机处于突加负荷工况时，启用电喷进气机构，加浓混合气，从而保证了钻井燃气发动机具有优良的应性与动力性，转速波动小，能够很好地适应各种复杂工况。

技术领域

本实用新型涉及钻井发动机设备领域，具体涉及一种钻井燃气发动机组合进气装置。

背景技术

当前，柴油机是国内机械钻机的主要动力；由于柴油价格较高，因此，能否有效控制燃料成本就成为降低钻井成本的关键因素。燃气发动机使用价格较低的天然气作为燃料，能将燃气发动机引入机械钻井作为动力设备，对于节省燃料成本、减少废气排放都具有重要意义。而燃气发动机相比柴油机在响应性与动力性方面表现较差的问题一直没有很好地解决，因此钻井用燃气发动机没有进入规模化应用。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种在各种工况下均能使发动机具有良好响应性与动力性的钻井燃气发动机组合进气装置

其技术方案是：包括预混进气机构及电喷进气机构；所述预混进气机构包括电磁阀、调压阀、零压阀、空滤器、混合器、增压器、中冷器、节气门、天然气管线、空气管线、混合气管线、进气管；所述电磁阀、调压阀、零压阀、空滤器、混合器通过天然气管线依次连接，空滤器与混合器通过空气管线连接，混合器、增压器、中冷器、节气门通过混合气管线依次连接，节气门与进气管端部连接；所述电喷进气机构包括电喷阀、电喷阀压板、电喷阀座、高压天然气管线，高压天然气管线的一端连接于天然气管线且处在电磁阀与调压阀之间、另一端连接电喷阀，电喷阀通过电喷阀压板固定在电喷阀座上，电喷阀座固定在进气管上。

上述方案可以进一步优化为：

所述电喷阀与发动机每个气缸均对应设置。

所述电喷阀座上设有导流管，将天然气导入到缸盖进气道。

所述中冷器由铝合金材料制成。

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点：

1.采用组合进气方式，当钻井燃气发动机处于稳定工况时，使用预混进气机构；当钻井燃气发动机处于突加负荷工况时，启用电喷进气机构，加浓混合气，从而保证了钻井燃气发动机具有优良的应性与动力性，转速波动小，能够很好地适应各种复杂工况。

2.钻井燃气发动机每个缸均布置一个电喷阀，并设有配套的电喷阀压板和电喷阀座，达到控制灵活、自由，保证各缸工作稳定性。

3.喷阀座上设有导流管，将天然气导入到缸盖进气道，提高响应性。

附图说明

图1为本实用新型结构布局及进气流程示意图；

图2为电喷机构示意图；

图中：1-电磁阀，2-调压阀，3-零压阀，4-天然气管线，5-混合器，6-混合气管线，7-增压器，8-中冷器，9-节气门，10-气缸，11-电喷阀，12-高压天然气管线，13-进气管，14-空滤器，15-空气管线， 16-电喷阀座，17-电喷阀压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。