[实用新型]一种玻璃托架

说明书

本实用新型公开了一种玻璃托架，属于玻璃升降器技术领域。包括金属托架本体和由前至后注塑在金属托架本体上的前塑料件、中塑料件和后塑料件，金属托架本体的左右两端远离滑轨弯折构成安装耳且其前侧或者后侧朝向滑轨设有挡片；安装耳上设有玻璃卡扣安装孔，前塑料件与后塑料件上均设有与滑轨左侧或右侧配合的滑槽；中塑料件包括设于金属托架本体中部的左弹片结构、拉索固定结构和右弹片结构，左弹片结构和右弹片结构上分别设有与滑轨左右两侧配合的弹片。该玻璃托架由金属制成的金属托架本体和注塑在其上的三个塑料件而成，对于不同的客户需求仅需改变金属托架本体即可，避免了塑料模具的重新开发，加快的产品开发进度，降低了开发成本。

技术领域

本实用新型属于玻璃升降器技术领域，特别涉及一种玻璃托架，尤其涉及一种金属件与塑料件结合的玻璃托架。

背景技术

单滑轨绳轮式玻璃升降器是一种常见的汽车玻璃升降器，此种类型的玻璃升降器是通过卷丝筒、拉索等转动，使车窗玻璃沿滑轨上升或下降到需要位置的一种装置；其中，升降器上玻璃运行的滑轨通常采用凹槽滑轨，滑轨上装配有玻璃托架等零件，通过滑轨及玻璃托架，车窗玻璃可以沿着特定的轨迹运动。

参见图1，现有的绳轮式升降器包括滑轨、滑轨两端的导轮、驱动结构和玻璃托架，玻璃托架滑动设于滑轨上，驱动结构通过绕过导轮的拉索驱动玻璃托架沿滑轨滑动。其中，玻璃托架为注塑或压塑一体成型，其两端设有玻璃卡扣安装孔（安装孔内设有圆形金属件），其两侧设有与滑轨配合的弹片，其中部设有拉索固定结构和缓冲块。

具体地，如申请号为201220555289.X的专利公开了一种绳轮式汽车玻璃升降器，它包括导轨、玻璃托架、拉索拉线、转轮、绕线轮和电机及减速机构，所述导轨与玻璃托架匹配，所述玻璃托架与拉索拉线连接，所述拉索拉线包括上升主动拉索、下降主动拉索和连接拉索，它们与转轮及绕线轮配装，所述绕线轮安装在电机及减速机构的输出轴上，所述电机及减速机构固定安装在车门内板上。

申请人在采用常规的玻璃托架时，发现如下三个问题：

(1)现有的玻璃托架主要由塑料制成（聚甲醛或增强尼龙），每一种绳轮式升降的玻璃托架都会由于滑轨不同或者玻璃安装脚不同而不能通用。这直接导致了工厂生产成本的增加，并且塑料模具的制造工艺复杂也大大延长了产品的开发周期。

(2)塑料件强度不够，则会在玻璃托架上横纵交错设置多条加强筋，不但使模具复杂不便于加工，还容易接灰藏垢，同时会增加安装难度。

(3)现有的玻璃托架容易出现晃动，且使用寿命不长。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种玻璃托架，该玻璃托架由金属制成的金属托架本体和注塑在其上的三个塑料件而成，简化了新产品的开发过程。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种玻璃托架，该托架包括金属托架本体2和由前至后注塑在金属托架本体2上的前塑料件4、中塑料件3和后塑料件5，所述金属托架本体2的左右两端远离滑轨1弯折构成安装耳且其前侧或者后侧朝向滑轨1设有挡片13；所述安装耳上设有玻璃卡扣安装孔，所述前塑料件4与后塑料件5上均设有与滑轨1左侧或右侧配合的滑槽；所述中塑料件3包括由左至右设于金属托架本体2中部的左弹片结构10、拉索固定结构11和右弹片结构12，所述左弹片结构10和右弹片结构12上分别设有与滑轨1左右两侧配合的弹片。

其中，本实用新型实施例中的金属托架本体2中部设有三个矩形孔，三个矩形孔分别用于安装拉索固定结构11、左弹片结构10和右弹片结构12。

其中，本实用新型实施例中的金属托架本体2的左右两端分别弯折构成左安装耳7和右安装耳6，所述左安装耳7和右安装耳6上分别设有玻璃卡扣圆孔9和玻璃卡扣长孔8。

进一步地，本实用新型实施例中的前塑料件4和后塑料件5位于金属托架本体2同侧且均位于靠近玻璃卡扣长孔8的一侧。