[实用新型]一种市政公路吸声绿化隔离带

说明书

本申请公开了一种市政公路吸声绿化隔离带，包括底座、防护栏和吸音立柱，所述底座两边设置有螺丝，所述防护栏通过螺母安装在螺丝上，所述底座中间部分为种植槽，所述种植槽中装有土壤，所述土壤里种植有隔音植物，所述种植槽中设置有圆形柱体，所述圆形柱体与底座边沿等高，所述吸音立柱安装在圆形柱体上，所述吸音立柱包括外壳和吸音材料，所述吸音材料均匀分布在外壳内，所述外壳为网状结构。该市政公路吸声隔离带通过隔音植物和吸音立柱不仅可以很好的起到吸声隔音的作用，而且植物本身具有吸收汽车尾气和绿化环境的作用，可在一定程度上改善公路的环境，非常适合在市政公路上使用，具有一定的推广性。

技术领域

本申请涉及公路隔离带技术领域，具体为一种市政公路吸声绿化隔离带。

背景技术

众所周知，公路建设工程与自然环境密切相关。在许多城市，公路上产生的尾气会造成非常大的空气污染。随着经济持续高速发展，基础设施建设力度逐渐加强，公路建设与环境保护之间的矛盾日益突出。开发建设需要善待环境，公路生态绿化隔离带作为道路植被系统建设、水土流失防治、景观建设、改善生态环境的有效手段，在生态公路建设、创建和谐道路环境方面发挥着越来越重要的作用。

传统的隔离带存在以下缺点：1、直接与道路连接而无法移动的水泥隔离带，这种水泥做成的永久式隔离带，虽然可以起着阻碍事故车辆的作用，但是由于水泥较硬，一旦与车辆撞击，会对车辆的驾驶员造成严重的伤害，而且这种隔离带一旦固定后就不能随时移动或拆除。2、现有的隔离栏仅仅具有隔离的功能，而随着现代化市政建设的需要，隔离带具有隔离功能的同时，还必须具备绿化的功能。3、在原有的水泥隔离墙两侧放置绿化袋，在绿化袋中填充植物生长材料，利用该绿化袋虽可种植花草以达绿化的目的，同时还能够吸收噪声，并对肇事车辆也能起到一定的缓冲作用，但是缓冲效果仍受到局限性，并且所铺设的绿化袋结构不够牢靠，一旦有车辆撞上去很容易坍塌，对道路交通造成影响，而且使用寿命比较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种市政公路吸声绿化隔离带。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种市政公路吸声绿化隔离带，包括底座、防护栏和吸音立柱，所述底座两边设置有螺丝，所述防护栏通过螺母安装在螺丝上，所述底座中间部分为种植槽，所述种植槽中装有土壤，所述土壤里种植有隔音植物，所述种植槽中设置有圆形柱体，所述圆形柱体与底座边沿等高，所述吸音立柱安装在圆形柱体上，所述吸音立柱包括外壳和吸音材料，所述吸音材料均匀分布在外壳内，所述外壳为网状结构。

优选的，所述底座包括水泥混凝土、钢筋和浇水管道组成，所述水泥混凝土和钢筋组成底座的主体结构，所述浇水管道分布在底座两侧内部。

优选的，所述浇水管道上设置有六个喷水管，所述喷水管与水平面成四十五度角，所述浇水管道出口位于底座两头上部，所述浇水管道间通过塑料管相连。

优选的，所述底座下部还设置有便于吊装的凹槽，所述凹槽部位通过钢筋加固。

优选的，所述喷水管上设置有可控制喷水量大小的阀门。

优选的，所述防护栏包括主体钢管、栏杆和拦网组成，所述栏杆和拦网安装在主体钢管上。

本实用新型还公开了一种市政公路吸声绿化隔离带的制造方法，其特征在于包括如下工艺和步骤：

1)底座制作：采用水泥混凝土加钢筋网浇筑，每单元底座尺寸为：长150-300cm、宽40-100cm、高20-30cm，两侧壁厚5cm，底部厚度5-10cm，单元底座的端面呈U形，中部为长槽状种植槽；在长槽两侧壁内预埋浇水管道，浇水管道上设置有数个喷水管，喷水管与水平面成四十五度角，浇水管道出口位于底座两头上部；在长槽两侧壁上预埋螺丝；在种植槽中设置圆形柱体，圆形柱体与底座两侧边沿等高；底座下部还预制凹槽两个；