[实用新型]一种聚氨酯发泡产品覆膜生产设备

说明书

本实用新型涉及一种聚氨酯发泡产品覆膜生产设备，属于汽车零部件生产领域。下模放置于模具背板上，锁模板放置于顶模气缸上，模具背板和锁模板通过顶模气缸导柱连接，模架底座放置于模架底板下部，锁模气缸固定在模架底板上，锁模钩机构一端与锁模气缸连接，另一端通过两个支架固定到锁模板上，下模膜框通过磁铁与下模固定，上模通过折页与下模连接，锁模杆固定到上模上，上模背面中心的上模吸气孔与真空泵连接，下模背面中心的下模吸气孔与真空泵连接，上模上均匀分布上气孔，下模上均匀分布下气孔。优点是：结构新颖，使用真空覆膜并利用聚氨酯自身的粘性粘接膜，从而避免使用胶黏剂，安全环保、操作简便、生产效率高。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产领域，尤其是指一种聚氨酯发泡产品覆膜生产设备。

背景技术

轻量化是汽车工业的发展趋势，是提高燃油燃烧效率和降低汽车尾气排放，也是实现汽车节能减排的重要技术措施。聚氨酯发泡材料的大量应用不仅可以实现汽车的轻量化和节能降耗，而且还可以改善汽车的装饰性、舒适性、耐用性和安全性。聚氨酯发泡产品具有韧性强、压缩永久变形小、回弹快、隔热保温好、吸音性能优异等特点，因此广泛应用于汽车空调、翼子板、发动机盖板、座椅、头枕、顶棚、地垫、门板内衬、遮阳板等制品。但是因为聚氨酯发泡产品为开孔结构，吸水率大，在一些需要防水的部位无法使用，阻碍了其在汽车轻量化上的发展和使用，聚氨酯发泡产品表面覆膜虽可以解决这一问题，但传统技术方案一般使用胶黏剂粘接覆膜，效率低、局部粘接不良且环保性差。因找不到现有的能够发泡覆膜同时完成的设备，故我们决定自行设计制造用于覆膜聚氨酯发泡产品批量加工的设备。

发明内容

本实用新型提供一种聚氨酯发泡产品覆膜生产设备，以解决目前使用胶黏剂粘接覆膜存在的效率低、局部粘接不良且环保性差的问题。

本实用新型的技术方案是：下模放置于模具背板上，锁模板放置于顶模气缸上，模具背板和锁模板通过顶模气缸导柱连接，模架底板放置于锁模板下方并通过四个支柱固定，模架底座放置于模架底板下部，锁模气缸固定在模架底板上，锁模钩机构一端与锁模气缸连接，另一端通过两个支架固定到锁模板上，下模膜框通过磁铁与下模固定，上模通过折页与下模连接，锁模杆固定到上模上，开合模气缸固定端与模架底板固定、移动端与上模连接，上模膜框通过磁铁与上模固定，上模和下模各有两根加热棒，上模背面中心的上模吸气孔与真空泵连接，下模背面中心的下模吸气孔与真空泵连接，上模上均匀分布上气孔，下模上均匀分布下气孔。

本实用新型的优点是：结构新颖，使用真空覆膜并利用聚氨酯自身的粘性粘接膜，从而避免使用胶黏剂，安全环保、操作简便、生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型开模状态结构示意图；

图2是本实用新型闭模状态结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图中：下模1、锁模钩2、模具背板3、锁模板4、顶模气缸5、锁模气缸6、模架底板7、模架底座8、下模模框9、开合模气缸10、上模11、上模模框12、锁模杆13、加热棒14、上模吸气孔15、下模吸气孔16、支柱17、上气孔18、下气孔19。

具体实施方式

下模1放置于模具背板3上，锁模板4放置于顶模气缸5上，模具背板3和锁模板4通过顶模气缸5导柱连接，模架底板7放置于锁模板4下方并通过四个支柱17固定，模架底座8放置于模架底板7下部，锁模气缸6固定在模架底板7上，锁模钩2机构一端与锁模气缸6连接，另一端通过两个支架固定到锁模板4上，下模膜框9通过磁铁与下模1固定，上模11通过折页与下模1连接，锁模杆13固定到上模11上，开合模气缸10固定端与模架底板7固定、移动端与上模11连接，上模膜框12通过磁铁与上模11固定，上模11和下模1各有两根加热棒14，上模11背面中心的上模吸气孔15与真空泵连接，下模1背面中心的下模吸气孔16与真空泵连接，上模11上均匀分布上气孔18，下模1上均匀分布下气孔19。

工作原理：确认模具处于打开状态，将覆膜后的上模模框12和下模模框9通过磁铁分别固定到上模11和下模1，开启真空泵，通过上模吸气孔15、上气孔18，下模吸气孔16、下气孔19以吸真空的方式将膜吸附到模具表面，然后浇注发泡材料，启动开合模气缸10，使上模11移动至合模位置与下模1平行，开启锁模气缸6使锁模钩2钩住锁模杆13，然后开启顶模气缸5，连同模具背板3和下模1顶起至上模11，上模11和下模1闭合；经过一段时间产品成型后开模，开启顶模气缸5，连同模具背板3和下模1，下降至初始位置，然后开启锁模气缸6使锁模钩2与锁模杆13脱开，启动开合模气缸10，使上模11移动至初始位置，操作者将覆膜的发泡件取出，完成一个加工过程。