[实用新型]一种便于喷油器内针阀体与顶杆安装的连接结构

说明书

一种便于喷油器内针阀体与顶杆安装的连接结构，属于柴油机设备技术领域，包括喷油器体、螺套、针阀体和针阀阀芯，针阀体的顶面设有顶部销孔，针阀体内设有阀芯安装孔，阀芯安装孔的一侧设有下油道，针阀体上的下油道、顶部定位销孔分别与喷油器体上的上油道、底部定位销孔相连接，顶部定位销孔与底部定位销孔之间设有定位销轴；阀芯安装孔轴向内壁上设有滑槽，阀芯安装孔中部设有压力室，沿针阀阀芯轴向上方设有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，针阀阀芯的顶端连接设有连杆，连杆与顶杆形成连接固定。本实用新型结构新颖，与传统的喷油器连接结构相比，顶杆与针阀阀芯之间的连接安装更为简单，提升了喷油器内零件组装的效率。

技术领域

本实用新型属于柴油机设备技术领域，涉及一种喷油嘴内部结构，具体的说是涉及一种便于喷油器内针阀体与顶杆安装的连接结构。

背景技术

喷油器是柴油机中较为重要的元器件，它的作用是将燃油雾化成较细的颗粒，并将其合理分布到燃烧室中，与空气混合形成可燃混合气，喷油器应满足的工作条件，就是喷油应有一定的喷射压力和射程以及合适的喷雾锥角和喷雾品质，在规定的停止喷油时刻应能迅速切断燃油供给，在喷油结束时不发生滴漏现象。喷油器根据闭合结构分为开式喷油器和闭式喷油器，根据不同类型的燃烧室又可分为孔式喷油器和轴针式喷油器，柴油机中广泛应用闭式喷油器，闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件，其配合间隙仅为0.002mm～0.004mm，因此在精加工之后，还需配对研磨，故在使用中不能互换，一般针阀采用热稳定性好的高速钢制造，针阀体则采用耐冲击的优质合金钢制造。以孔式喷油器为例，该喷油器常用于直喷式燃烧室柴油机上，其头部加工有喷孔，喷孔的数目为1-7个，喷孔的直径为0.2-0.5mm。但不论是孔式喷油器还是轴针式喷油器，其工作原理均为从喷油泵输出的高压柴油由进油管接头进入针阀中部的高压油腔，当油压克服调压弹簧预紧力及针阀偶件间的摩擦力时，针阀上升，高压柴油由喷孔喷射出去，当喷油泵停止供油时，针阀在调压弹簧的作用下降喷孔关闭。

现有的孔式喷油器中，针阀阀芯与针阀体之间为精密的间隙配合，顶杆与喷油器体之间无配合要求，针阀阀芯在顶杆的带动下完成启闭的动作，顶杆与针阀阀芯之间常通过螺纹连接固定，在安装过程中如果将针阀阀芯连同顶杆从喷油器顶部安装到针阀体内则安装难度大、耗时长；如果将针阀阀芯先期安装到针阀体内再安装顶杆，则顶杆与针阀阀芯之间螺纹连接时，针阀阀芯容易与顶杆发生连同旋转，连接费时且连接效果不好，其连接结构需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前孔式喷油器中顶杆与针阀阀芯在安装过程中出现的安装难度大、安装时间长、连接效果差等不足，提出一种便于喷油器内针阀体与顶杆安装的连接结构，可限制针阀阀芯相对于针阀体的周向转动，顶杆与针阀阀芯之间的连接安装更为简单，可提升喷油器内零件组装的效率。

本实用新型的技术方案是：一种便于喷油器内针阀体与顶杆安装的连接结构，包括喷油器体和螺套，喷油器体中心设有放置顶杆的顶杆安装孔，顶杆安装孔的一侧设有上油道，螺套旋紧连接在喷油器体的外表面上；其特征在于：所述喷油器体底面上设有底部定位销孔，所述螺套内设有与喷油器体相配合的针阀体，所述针阀体的顶面设有顶部销孔，所述针阀体内设有阀芯安装孔，阀芯安装孔的一侧设有下油道，所述针阀体上的下油道、顶部定位销孔分别与喷油器体上的上油道、底部定位销孔相连接，所述顶部定位销孔与底部定位销孔之间设有定位销轴；所述阀芯安装孔轴向内壁上设有滑槽，所述阀芯安装孔中部设有压力室，所述阀芯安装孔底部设有喷孔，所述阀芯安装孔内设有针阀阀芯，沿所述针阀阀芯轴向上方设有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑槽内，所述针阀阀芯的顶端连接设有连杆，所述连杆与顶杆形成连接固定。

所述顶杆的直径小于顶杆安装孔的孔径，顶杆的底端设有内螺纹孔。

所述连杆与针阀阀芯通过车削一体成型，连杆外表面设有外螺纹，连杆与顶杆通过内外螺纹连接固定。

所述滑槽为矩形槽，滑槽与下油道在针阀体圆周方向互成180°设置，滑槽上端与针阀体顶面相通，滑槽的槽深不超过针阀体顶面到压力室的距离。