[实用新型]一种新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置

说明书

本实用新型涉及一种新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置，包括第一导电装置、第二导电装置、整流滤波装置、电抗装置、无触点通断控制装置、恒功率控制装置、操作装置、电阻、风机，所述第一导电装置与所述整流滤波装置连接并形成第一导电模块，所述第二导电装置作为第二导电模块，与所述第一导电模块进行并联，所述第一导电模块与所述第二导电模块并联后与所述电抗装置连接，所述电抗装置、所述无触点通断控制装置与所述电阻依次连接，所述恒功率控制装置分别与所述无触点通断控制装置、所述操作装置进行连接，所述风机与所述电阻进行连接。其优点在于，实现在不同电压下的恒功率试验；利用无触点通断控制装置，实现无拉弧现象通断。

技术领域

本实用新型涉及动力性能检测技术领域，尤其涉及一种新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置。

背景技术

现有的动车动力包的输出交流电压在AC1000V～2500V，经整流后直流电压在DC1500V～3000V，其电压波动范围较大。

在进行动力包动力检测时，需要用到接触器和电阻。由于接触器和电阻无法进行交直流通用，因此，在进行检测时，需要配置两种检测装置分别对交直流进行检测。此外，在进行交直流检测时，需要进行换接电缆这一工作程序，从而增加工作量以及增加工作时间，导致工作效率降低。

此外，现有的动力包性能检测装置无法在不同电压下进行恒功率试验，从而使试验不稳定。

现有的动力检测装置还存在一个缺陷，即在检测装置内部的开关进行接通或通断时，往往会产生电弧，从而使接触器烧毁，影响性能检测试验，增加成本。

因此，亟需一种交直流通用，无须进行线缆更换，接通或断开时不产生电弧，能够在不同电压等级、不同电压性质的情况下进行恒功率测试的性能检测装置，而目前关于这种装置还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置，包括第一导电装置、第二导电装置、整流滤波装置、电抗装置、无触点通断控制装置、恒功率控制装置、操作装置、电阻、风机，所述第一导电装置与所述整流滤波装置连接并形成第一导电模块，所述第二导电装置作为第二导电模块，与所述第一导电模块进行并联，所述第一导电模块与所述第二导电模块并联后与所述电抗装置连接，所述电抗装置、所述无触点通断控制装置与所述电阻依次连接，所述恒功率控制装置分别与所述无触点通断控制装置、所述操作装置进行连接，所述风机与所述电阻进行连接。

优选的，所述第一导电装置为交流输入铜排，所述第二导电装置为直流输入铜排。

优选的，所述整流滤波装置包括整流器和滤波器。

优选的，所述无触点通断控制装置为IGBT模块。

优选的，所述新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置还包括同步控制装置，所述同步控制装置与所述无触点通断控制装置连接。

优选的，所述新型高压交直流通用动车动力包性能检测装置还包括功率采样装置，所述功率采样装置设置在所述无触点通断控制装置与所述电阻之间，并与所述恒功率控制装置连接。

优选的，所述第一导电模块还包括第一采样装置，所述第一采样装置设置在所述第一导电装置与所述整流滤波装置之间。

优选的，所述第一采样装置还与所述操作装置进行连接。

优选的，所述第二导电模块还包括第二采样装置，所述第二采样装置与所述第二导电装置连接。

优选的，所述第二采样装置还与所述操作装置进行连接。