[实用新型]自行车挡泥板尾胶钉

说明书

本实用新型公开了自行车挡泥板尾胶钉，包括挡泥板本体和连接件，所述挡泥板本体的一端安装有前燕尾板，且挡泥板本体远离前燕尾板的一端通过两个胶钉固定有后燕尾板，所述胶钉包括插柱、胶钉本体和圆环片，且圆环片套设在胶钉本体上，所述插柱垂直贯穿于胶钉本体的内部，所述挡泥板本体的前表面两侧边缘位置处均设置有磨砂侧边，且挡泥板本体的前表面中间位置处开设有支棍第一固定孔、支棍第二固定孔和定位孔，本实用新型设置了胶钉，用胶钉代替传统的金属铆钉或螺钉来进行安装后燕尾板，由于胶钉主要组成部件均为塑料材质构成，故长期使用后都不会生锈，解决了传统金属铆钉或螺钉长期使用容易生锈导致不方便更换后燕尾板的问题。

技术领域

本实用新型属于自行车零部件技术领域，具体涉及自行车挡泥板尾胶钉。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，橡胶挡泥板也称挡泥橡胶板，即公路车辆(汽车、拖拉机、装载机等)行驶时阻挡泥沙上溅的橡胶板，一般为纯橡胶产品，也可用橡胶、塑料并用胶料制造，有较好的耐老化性能，常用于各种车辆的车轮后部。

目前，现有自行车挡泥板上的后燕尾板一般通过铆钉或螺钉来进行安装，但是长期使用后，使起到固定作用的铆钉或螺钉就容易生锈，不便于更换后燕尾板，且传统的固定方式更换后燕尾板时需要借助工具机械来实现更换，无法实现徒手拆卸，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自行车挡泥板尾胶钉，以解决上述背景技术中提出使起到固定作用的铆钉或螺钉就容易生锈，不便于更换后燕尾板和需要借助工具机械来实现更换，无法实现徒手拆卸，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自行车挡泥板尾胶钉，包括挡泥板本体和连接件，所述挡泥板本体的一端安装有前燕尾板，且挡泥板本体远离前燕尾板的一端通过两个胶钉固定有后燕尾板，所述胶钉包括插柱、胶钉本体和圆环片，且圆环片套设在胶钉本体上，所述插柱垂直贯穿于胶钉本体的内部，所述挡泥板本体的前表面两侧边缘位置处均设置有磨砂侧边，且挡泥板本体的前表面中间位置处开设有支棍第一固定孔、支棍第二固定孔和定位孔，所述支棍第一固定孔、支棍第二固定孔和定位孔均位于两个磨砂侧边的中间位置处，且支棍第一固定孔位于支棍第二固定孔和定位孔之间，所述连接件垂直贯穿定位孔，且连接件的一端与挡泥板本体通过铆钉固定连接，所述连接件远离挡泥板本体的一端开设有挡泥板安装孔。

优选的，所述连接件为L型结构。

优选的，所述挡泥板本体为弧形结构。

优选的，所述前燕尾板和后燕尾板的宽度均大于挡泥板本体。

优选的，所述插柱的长度小于胶钉本体的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型，设置了胶钉，用胶钉代替传统的金属铆钉或螺钉来进行安装后燕尾板，由于胶钉主要组成部件均为塑料材质构成，故长期使用后都不会生锈，解决了传统金属铆钉或螺钉长期使用容易生锈导致不方便更换后燕尾板的问题，给用户避免了许多不必要的麻烦。

(2)本实用新型，设置的胶钉包括插柱、胶钉本体和圆环片，通过插柱插入胶钉本体使胶钉本体的一端变粗，从而阻止圆环片脱落，进而实现安装后燕尾板，胶钉的设计便于用户徒手拆卸，不需要借助外部工具器械，方便使用。

(3)本实用新型，设置的后燕尾板适合全包形自行车挡泥板，有利于防止水和泥沙飞溅，起到了挡水的作用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的立体图；