[实用新型]一种踏板组件以及独轮车

说明书

本实用新型提出一种踏板组件以及独轮车。本实用新型的踏板组件，包括连接梁以及踏板，所述踏板与连接梁之间通过转轴连接，所述踏板内部设有一活动销，所述连接梁一端的端面上设有与活动销配合的弧形滑槽，所述弧形滑槽的两端各设有一限位槽，经外力作用所述活动销的末端可由弧形滑槽的一限位槽插入另一限位槽。本实用新型通过活动销和弧形滑槽的配合从而使得活动销的末端插入滑槽的任一个限位槽，从而使得踏板可以在展开时不会折叠，在折叠时不随意展开，保证了使用安全以及防止踏板任意晃动而导致的损坏。

技术领域

本实用新型属于平衡车技术领域，具体涉及一种踏板组件以及独轮车。

背景技术

目前，电动平衡车主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

其中，独轮车一般包括位于中间的独轮车主体部分以及左、右踏板，为进一步满足小型化的要求，并提高稳定性，具有双轮胎的小轮平衡车应运而生。不管是传统独轮车还是双胎小轮平衡车，为了保证使用后的独轮车便于收纳以及不占用过多空间，独轮车的左右踏板设置为可收纳式，即在非使用状态时折叠，在使用时在将其展开。当使用者准备骑行时，先将一只脚踏在展开的左或右踏板上，当踩踏踏板施力时，由于踏板可随意折叠，很容易使得独轮车主体部分向已被踩踏的踏板侧折叠，使得独轮车主体部分与踏板之间的夹角变小，另一只脚很难踩到另一踏板上，甚至可能导致使用者受伤。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种踏板组件以及独轮车，其是通过如下技术方案实现的：

一种踏板组件，包括连接梁以及踏板，所述踏板与连接梁之间通过转轴连接，所述踏板内部设有一活动销，所述连接梁一端的端面上设有与活动销配合的弧形滑槽，所述弧形滑槽的两端各设有一限位槽，经外力作用所述活动销的末端可由弧形滑槽的一限位槽插入另一限位槽。

进一步的，所述活动销包括可进出踏板内部的扣手键，固定块，销杆，所述固定块固设于踏板内部，所述固定块上设有通孔，所述销杆的一端穿过固定块与扣手键连接，所述销杆上设有防止销杆末端脱离环形滑槽的止挡部。

进一步的，所述销杆包括顺次设置的可沿固定块通孔前后移动的初始段以及止挡在固定块外侧的止挡段，所述止挡段上设有一圈环形台。

进一步的，所述活动销还包括弹簧，所述弹簧套装在销杆上，弹簧两端限定在所述固定块与环形台之间。

进一步的，所述连接梁包括安装板以及连接在安装板下方的连接梁本体，所述弧形滑槽设置在连接梁本体上。

进一步的，所述连接梁本体上设有与转轴配合的通孔，所述弧形滑槽靠近连接梁本体一端端面的通孔设置。

进一步的，所述安装板上设有一凸柱，所述踏板上设有与凸柱配合的凹槽。

进一步的，所述外壳上安装有上述踏板组件。

进一步的，所述轮毂上安装有左及右两组轮胎，两组轮胎之间设有可使两组轮胎内部气体连通的充气管。

进一步的，所述每组轮胎的轮胎个数为1个。

本实用新型相对于现有技术所具有的优点为：本实用新型通过活动销和弧形滑槽的配合从而使得活动销的末端插入滑槽的任一个限位槽，从而使得踏板可以在展开时不会折叠，在折叠时不随意展开，保证了使用安全以及防止踏板任意晃动而导致的损坏。

附图说明