[实用新型]一种混凝土道路桥梁防水结构

说明书

本实用新型公开了一种混凝土道路桥梁防水结构，包括路面铺装层，所述路面铺装层中部设置有凹体，且路面铺装层内部安装有过滤层，所述过滤层两端连接有第一排水管，且第一排水管顶部设置有排水槽，所述路面铺装层底部设置有防水层，其防水层底部连接有保护层，且保护层底部连接有粘结层，所述粘结层底部设置有找平层，且找平层底部连接有路面板，所述路面板底部连接有第二排水管，且第二排水管底部设置有水管套，所述水管套末端连接有引流管，且引流管末端设置有排水口。该混凝土道路桥梁防水结构采用双重排水结构，通过道路旁排水和道路内部排水双重排水结构，提高了桥梁道路的使用寿命，保证的车辆行驶的安全性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及建筑防水结构技术领域，具体为一种混凝土道路桥梁防水结构。

背景技术

我国自20世纪70年代后期，各地城市交通设施迅猛发展，近20多年来仅北京市就相继建成二、三、四快速环路和5条高速公路，简称城市立交200多座。上海、天津、广州和深圳等城市也相继修建了一大批城市大跨径桥梁、高架桥、立交桥等城市桥梁。桥梁漏水对桥梁结构腐蚀十分严重，影响桥梁的使用寿命，由于不少桥梁不做防水或防水不力造成桥梁渗水、钢筋腐蚀、铺装层剥落等而引起的混凝土胀裂等严重的损坏问题，极大的影响了桥梁的耐久性和正常使用寿命，更是对车辆行驶的安全性和舒适性造成了极大的威胁。

传统的沥青混凝土路面结构，路面为中间高两边低，人行道为外侧高、内侧低，人行道与道路之间设置有路缘石，雨水在重力作用下朝低处流，即流向路面两侧靠近路缘石处，并最终经过排水口排出，但是仍会有少量水从沥青混凝土路面缝隙渗入在路面内部，对路面沥青结构层，即使是少量水长时间地浸泡也会造成沥青结构层出现开裂、破损等病害，影响路面层的耐久性，需要定期进行维护，费时费力，也会给本来拥挤的交通增加额外的压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土道路桥梁防水结构，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁路面结构会有少量水从沥青混凝土路面缝隙渗入在路面内部影响路面层的耐久性，需要定期进行维护，费时费力，也会给本来拥挤的交通增加额外的压力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土道路桥梁防水结构，包括路面铺装层，所述路面铺装层中部设置有凹体，且路面铺装层内部安装有过滤层，所述过滤层两端连接有第一排水管，且第一排水管顶部设置有排水槽，所述路面铺装层底部设置有防水层，其防水层底部连接有保护层，且保护层底部连接有粘结层，所述粘结层底部设置有找平层，且找平层底部连接有路面板，所述路面板底部连接有第二排水管，且第二排水管底部设置有水管套，所述水管套末端连接有引流管，且引流管末端设置有排水口。

优选的，所述路面铺装层为“m”形结构，且凹体最低点与路面铺装层最高点之间的垂直距离为10-15cm。

优选的，所述过滤层网口直径1-2mm，且过滤层关于路面铺装层平行设置。

优选的，所述第一排水管等距离分布于排水槽内部，且排水槽关于路面铺装层纵向对称轴左右对称安装。

优选的，所述防水层为连续“W”形结构，其防水层最低处固定有第二排水管，且第二排水管贯穿防水层、保护层、粘结层、找平层和路面板。

优选的，所述第二排水管和水管套共设置有2组，其第二排水管和水管套关于路面铺装层纵向对称轴左右对称安装，且第二排水管和水管套之间的连接方式为螺纹连接