[实用新型]用于钻机的动力头减速装置有效
| 申请号: | 201721706320.4 | 申请日: | 2017-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN207795999U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 王成良;辛业;李雅君;牛超;李岩;段峰 | 申请(专利权)人: | 泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/08;E21B3/02 |
| 代理公司: | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人: | 高强 |
| 地址: | 271000 山东省泰*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一级行星轮 减速装置 动力头 动力源 输出端头 连接套 钻机 动力输出 液压马达 大扭力 动力轴 连接盘 太阳轮 联接 输出 | ||
1.一种用于钻机的动力头减速装置,其特征是:包含有具有动力源(1)和一级行星轮(6)的动力头减速装置本体、设置在动力源(1)和一级行星轮(6)之间并且用于动力源(1)的输出端头与一级行星轮(6)联接的连接套(3)。
2.根据权利要求1所述的用于钻机的动力头减速装置,其特征是:按照通过套装连接的方式把具有套装窗口和轴头的连接套(3)和具有动力源(1)和一级行星轮(6)的动力头减速装置本体相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于钻机的动力头减速装置,其特征是:按照键槽为套装连接部的方式把连接套(3)与动力头减速装置本体联接。
4.根据权利要求1所述的用于钻机的动力头减速装置,其特征是:连接套(3)设置为包含有套管部(31)和轴头部(37)并且套管部(31)设置为与支座(2)联接,轴头部(37)设置为与一级行星轮(6)联接并且在套管部(31)中设置有中间孔部(35)、上孔部(34)和下孔部(36),上孔部(34)和下孔部(36)分别设置在中间孔部(35)的端口并且上孔部(34)和下孔部(36)与中间孔部(35)设置为呈外扩展分布,在套管部(31)的侧面部设置有内缩台阶部(32)和倒角连接部33并且倒角连接部33设置在套管部(31)和轴头部(37)之间,在中间孔部(35)和轴头部(37)上分别设置有花键并且动力源(1)的输出端轴设置在中间孔部(35)中,设置为与支座(2)连接的轴承设置在内缩台阶部(32)上。
5.根据权利要求1所述的用于钻机的动力头减速装置,其特征是:还包含有推力螺杆(12)、止动垫圈(4)、上圆锥滚子轴承(13)、下圆锥滚子轴承(5)、油封(15)和双三角滑环式组合油封(17),动力头减速装置本体设置为还包含有支座(2)、齿圈(7)、一级行星架(8)、二级太阳轮(9)、二级行星轮(10)、二级行星架(11)、轴承座(14)、油封座(16)和输出轴(18),
在齿圈(7)的端头分别设置有支座(2)和轴承座(14)并且油封座(16)设置为与轴承座(14)联接,动力源(1)设置为与支座(2)联接,输出轴(18)设置为与油封座(16)转动式联接并且一级行星轮(6)和二级行星轮(10)分别设置为与齿圈(7)啮合式联接,
在动力源(1)的输出端轴与一级行星轮(6)之间设置有连接套(3)并且一级行星架(8)设置为与一级行星轮(6)联接,一级行星架(8)设置为与二级太阳轮(9)啮合式联接并且二级太阳轮(9)设置为与二级行星轮(10)啮合式联接,二级行星架(11)设置为与二级行星轮(10)联接并且二级行星轮(10)设置为与输出轴(18)联接,在轴承座(14)与输出轴(18)之间分别设置有上圆锥滚子轴承(13)和下圆锥滚子轴承(5)并且在油封座(16)与与输出轴(18)之间分别设置有双三角滑环式组合油封(17),在下圆锥滚子轴承(5)与油封座(16)之间设置有油封(15)并且在上圆锥滚子轴承(13)与输出轴(18)之间设置有止动垫圈(4),推力螺杆(12)设置为与输出轴(18)螺纹式联接并且推力螺杆(12)设置为与止动垫圈(4)联接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司,未经泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721706320.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





