[实用新型]一种新型PTC液体加热器

说明书

本实用新型涉及一种新型PTC液体加热器，该新型PTC液体加热器包括：外壳，外壳内设置有水箱、控制器和PTC发热芯体，PTC发热芯体设置在水箱外表面，水箱的一端设置有多个固定组件，水箱通过固定组件分别与控制器的一端和温度反馈组件可拆卸连接，温度反馈组件与控制器连接；水箱的另一端设置有多个第一固定螺纹孔，控制器的另一端与水箱的另一端通过多个第一固定螺纹孔螺纹连接；控制器与PTC发热芯体连接。本实用新型实施例通过设计一种新型PTC液体加热器的结构，实现了实时检测水箱的温度，并控制器控制PTC发热芯体发热对水箱进行升温，并通过其他热循环系统进行供暖，以达到根据用户所需的制热要求进行制热的效果。

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，尤其涉及一种新型PTC液体加热器。

背景技术

加热器多数都采用电加热器的结构，尤其是非工业用加热器。从电加热器的原理上区分，通常会将加热器分为：1)电磁加热，例如常用的电磁炉采用的电磁加热技术；2)红外线加热，采用辐射传热，由电磁波传递能量。3)电阻加热，即利用电流通过电热体放出热量来加热。电阻加热通常会采用电阻丝加热、陶瓷加热以及电阻圈加热、石英管加热等方式实现。

一般而言，用于车辆的空调系统包括主体、鼓风机和鼓风机箱，蒸发器、加热器等等安装在所述主体中，所述鼓风机箱安装在所述主体之内以将空气送入所述主体。现行燃油汽车采用发动机热源作为汽车空调暖风的热源；而电动汽车的电动机自身发热量非常小，无法满足汽车空调暖风需求，需要增加独立的电加热器。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的至少一个实施例提供了一种新型PTC液体加热器，包括：外壳，所述外壳内设置有水箱、控制器和PTC发热芯体，所述PTC发热芯体设置在水箱外表面，所述水箱的一端设置有多个固定组件，所述水箱通过所述固定组件分别与所述控制器的一端和温度反馈组件可拆卸连接，所述温度反馈组件与所述控制器连接；所述水箱的另一端设置有多个第一固定螺纹孔，所述控制器的另一端与所述水箱的另一端通过所述多个第一固定螺纹孔螺纹连接；所述控制器与所述PTC发热芯体连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型实施例还可以做出如下改进。

可选的，所述PTC发热芯体包括：多组PTC发热芯片，所述PTC发热芯片包括：绝缘壳和绝缘壳内设置的发热芯，所述发热芯包括：电极片和所述电极片之间设置的陶瓷PTC热敏电阻。

可选的，所述绝缘壳包括：绝缘陶瓷或绝缘金属板，所述绝缘金属板包括：金属板和金属板与发热芯之间设置的绝缘膜，所述金属板的材料包括：铝。

可选的，所述控制器包括：塑胶底壳，所述塑胶底壳上表面设置有PCB板，所述PCB板上设置有IGBT元件，所述IGBT元件上表面设置有IGBT压块；所述控制器通过IGBT元件连接所述PTC发热芯体；所述水箱的另一端外表面设置有散热结构，所述多个第一固定螺纹孔设置在所述散热结构上，所述IGBT元件与所述水箱的另一端通过所述多个第一固定螺纹孔螺纹连接，且所述IGBT元件与所述散热块结构之间设置有绝缘材料，所述绝缘材料包括：导热绝缘垫、绝缘膜和/或绝缘陶瓷。

可选的，所述散热结构包括：散热块、散热片或金属壳，所述金属壳的材料包括：铝。

可选的，所述水箱包括：两端的水室和连通两端所述水室的水道，所述水道为扁形多孔结构，所述水室上设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别与一接头连接；所述水箱的一端设置的多个固定组件包括：第二固定螺纹孔和螺纹柱；所述温度反馈组件与所述水箱通过所述第二固定螺纹孔螺纹连接；所述控制器的一端与所述水箱的一端通过所述螺纹柱可拆卸连接。

可选的，所述外壳包括：下外壳和上盖，所述下外壳和上盖可拆卸连接。

可选的，所述上盖上设置有防水透气阀。