[实用新型]新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构有效
| 申请号： | 201721705615.X | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN207518408U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 朱才林;吴克桦;卢官平 | 申请（专利权）人： | 江苏锐美汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K9/19 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500 江苏省泰州市姜*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连通 连通管 壳体 进水管 进水口 连接管 外环形 本实用新型 新能源汽车 电机机壳 螺旋式水 出水管 出水口 冷回路 水道 出水管连通 顶部设置 回路装置 冷却回路 散热效果 水道内腔 冷却槽 内环形 散热片 通气槽 散热 内端 内腔 水冷 外端 左端 水管 电机 配合 | ||
1.新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）前侧的顶部设置有进水口（9），所述进水口（9）的右端连通有进水管（10），所述壳体（1）前侧的底部设置有出水口（13），所述出水口（13）的左端连通有出水管（12），所述进水管（10）远离进水口（9）的一端连通有连通管（11），所述连通管（11）的另一端与出水管（12）连通，所述壳体（1）的内腔设置有外环形水道（7），所述外环形水道（7）内腔的内端连通有连接管（2），所述连接管（2）的外端与连通管（11）为连通连接，所述连接管（2）的内侧连通有冷却槽（3），所述冷却槽（3）的两端均连通有水管（4），所述外环形水道（7）的内侧设置有内环形冷却回路（8），所述内环形冷却回路（8）的内腔设置有散热片（5），所述内环形冷却回路（8）的内腔开设有通气槽（6），所述通气槽（6）位于散热片（5）的外侧，所述通气槽（6）的外端与外环形水道（7）为连通连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构，其特征在于：所述内环形冷却回路（8）的环宽大于外环形水道（7）的环宽。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构，其特征在于：所述冷却槽（3）的内腔设置有隔热保温层。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构，其特征在于：所述壳体（1）的材料为铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构，其特征在于：所述散热片（5）沿同一轴线设置且相互对称，所述散热片（5）的数量为六个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏锐美汽车零部件有限公司，未经江苏锐美汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721705615.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
