[实用新型]一种列车用无线风压监测仪

说明书

一种列车用无线风压监测仪。本实用新型涉及风压检测装置领域。解决了因天线受外力变形或损坏以及主机体积有限无法保证列车用无线风压监测仪远距离通信信号稳定的问题，包括主机、主机座、把手、固定挂钩、第一轴，主机和主机座之间可拆卸连接，主机座与把手下端通过第一轴连接，固定挂钩与把手活动连接；还包括同轴电缆，同轴电缆一端与把手连接，另一端与主机的信号发射部件连接。本实用新型用于监测列车机车风压。

技术领域

本实用新型涉及列车用无线风压监测仪，属于铁路监测设备领域。

背景技术

无线风压检测仪应用在铁路列检作业场所，对列车车辆进行制动试验的监测装置。它的数据通讯采用无线方式传输。在现有技术的无线传输时，无线信号的发射使用外置鞭状塑胶天线或内置于主机内的天线。外置鞭状塑胶天线在工人作业时易受外力作用导致变形或损坏，内置于主机内的天线又受无线风压检测仪主机体积影响，增益不能满足实际需求，导致电磁辐射半径小，远距离通讯时无法保证信号的稳定。以下两个问题至今未得到有效解决：

1、如何防止天线受外力变形或损坏；

2、如何在现有的主机体积条件下保证远距离通信信号稳定。

实用新型内容

为了解决因上述原因导致的电磁辐射半径小，远距离通讯时无法保证信号稳定性的问题，从而提出了一种列车用无线风压监测仪。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种列车用无线风压监测仪，包括主机、主机座、把手、固定挂钩、第一轴，主机和主机座之间可拆卸连接，主机座与把手下端通过第一轴连接，固定挂钩与把手活动连接；还包括同轴电缆，同轴电缆一端与把手连接，另一端与主机的信号发射部件连接。

优选的是，还包括第二轴，主机卡接在主机座上，固定挂钩通过第二轴与把手连接。

优选的是，第一轴轴心与第二轴轴心间距离大于0.5厘米，且小于5厘米。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型充分利用无线风压检测仪把手的外型尺寸，将天线和把手合为一体。这样解决以下两个问题：1、把手由硬金属制成，解决了因鞭状天线柔软、易受损和变形，导致的信号不稳定。2、起天线作用的把手仍然是外置，解决了主机体积对信号的影响。

附图说明

图1是的列车用无线风压监测仪主视结构示意图；

图2是列车用无线风压监测仪卡在“列车用制动软管连接器”的连接部件上工作状态图；

其中，1 主机、2 主机座、3 把手、4 第二轴、5第一轴、6 固定挂钩、8 同轴电缆。

具体实施方式：

具体实施方式一：结合图1说明本具体实施方式，本实施方式包括主机1、主机座2、把手3、固定挂钩6、第一轴5、 ，主机1和主机座2之间可拆卸连接，主机座1与把手3下端通过第一轴5 连接，固定挂钩6与把手3活动链接；还包括同轴电缆8，同轴电缆8一端与把手连接，另一端与主机1的信号发射部件连接；还包括第二轴4，主机1卡接在主机座2上，固定挂钩 6通过第二轴4 与把手连接。

本具体实施方式中本领域技术人员均可知晓：需先计算无线风压监测仪输出的载频频率，然后计算把手的实际长度，经使用矢量网路分析仪测试，其特性阻抗达规定要求。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式1的进一步限定。具体为：在具体实施一的方案的基础上加入以下技术特征：第一轴 5轴心与第二轴4 轴心间距离大于0.5厘米，且小于5厘米。本具体实施例是根据无线风压监测仪整体大小以及把手（天线）占的比例，得出的最有的方案。可以保证无线风压监测仪与列车连接的牢固性以及信号的稳定性。