[实用新型]一种改进的汽车零件抛光用夹具

说明书

本实用新型公开了一种改进的汽车零件抛光用夹具，包括底座和转台，所述底座的内部设置有第一电机和第二电机，所述底座的上端面通过轴承座与转台转动连接，所述第二电机的电机轴通过联轴器与转台传动连接，所述底座的上端面对称设置有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上转动连接有转轴，所述第一电机通过电机轴与主动带轮传动连接。本实用新型中，将传统的方形操作台改为圆形操作台，且在圆形操作台的内部通过转轴座和电机与转台连接，这样当操作人员在对轴套类汽车零部件加工的时候，可以控制电机带动转台旋转，以减少线路缠绕发生的几率，同时降低操作者劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种改进的汽车零件抛光用夹具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的汽车零部件抛光用夹具在使用的过程中，操作人员需要围绕着汽车零部件进行零部件的抛光，经常会发生线路缠绕现象，且由于夹具固定位置，以及操作习惯的原因，存在着加工死角。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进的汽车零件抛光用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种改进的汽车零件抛光用夹具，包括底座和转台，所述底座的内部设置有第一电机和第二电机，所述底座的上端面通过轴承座与转台转动连接，所述第二电机的电机轴通过联轴器与转台传动连接，所述底座的上端面对称设置有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上转动连接有转轴，所述第一电机通过电机轴与主动带轮传动连接，所述主动带轮通过皮带与转轴端部的从动带轮传动连接，所述转轴的另一端与第一侧壁夹块连接，所述第二支撑架上连接有第一MYT3-23液压推动器，且第一MYT3-23液压推动器的端部转动连接有第二侧壁夹块，所述第二侧壁夹块的上下端面对称设置有第二MYT3-23液压推动器，且第二MYT3-23液压推动器的端部连接有套杆，所述套杆内滑动连接有夹紧爪。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转台的端面开设有贯穿转台圆心的凹槽，且凹槽的宽度与套杆相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套杆的侧壁与夹紧爪连接处旋合连接有紧固的旋钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹紧爪的端面与转台的端面平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二电机的电机轴轴线与转台的轴线重合。

本实用新型中，首先，将传统的方形操作台改为圆形操作台，且在圆形操作台的内部通过转轴座和电机与转台连接，这样当操作人员在对轴套类汽车零部件加工的时候，可以控制电机带动转台旋转，以减少线路缠绕发生的几率，同时降低操作者劳动强度；其次，在底座的上端面上通过支撑架连接两个不同的侧壁夹块，其中一个夹块通过电机带动实现转动，另一个侧壁夹块通过MYT3-23液压推动器实现伸缩，这样能够实现对不同尺寸大小的轴套类零件进行夹持，而在其中的一个侧壁夹块的上下端均通过第二MYT3-23液压推动器带动夹紧爪工作，确保被夹紧的零件翻转的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进的汽车零件抛光用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种改进的汽车零件抛光用夹具的俯视图；