[实用新型]一种汽车零部件专用磨床

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件专用磨床，包括固定底座和砂轮，所述固定底座的底部四个拐角处设置有支撑腿，所述固定底座的内部设置有固定杆，且固定杆的底部通过皮带与转轴传动连接，所述转轴的一侧设置有把手，所述固定杆的顶部设置有工作台，且工作台上设置有三组固定块。本实用新型中，连接杆通过滑块与套杆内部的滑槽滑动连接，套杆的底部设置有砂轮，且砂轮通过皮带与电机传动连接，套杆的一侧通过伸缩杆与MYT3‑23液压推动器连接，则MYT3‑23液压推动器可带动砂轮左右移动，因此能够对零部件的不用部位进行打磨，通过反复移动确保零部件打磨平整。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件专用磨床。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。

然而现有的汽车零部件的专用磨床还存在着一些不足之处，现有的磨床各式各样，且结构也比较复杂，但是能够真正的适用与汽车零部件的磨床却很少，且存在着较大的局限性，零部件在打磨的过程中需要确保精确，且打磨过程需要反复移动，因此就造成打磨的过程效率较低，且打磨不能够确保平整。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件专用磨床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件专用磨床，包括固定底座和砂轮，所述固定底座的底部四个拐角处设置有支撑腿，所述固定底座的内部设置有固定杆，且固定杆的底部通过皮带与转轴传动连接，所述转轴的一侧设置有把手，所述固定杆的顶部设置有工作台，且工作台上设置有三组固定块，所述每组固定块均通过限位杆连接，且限位杆的内部通过弹簧连接，所述固定块的内部通过弹簧与橡胶垫连接，所述固定底座的顶部两侧设置有支撑杆，且支撑杆的内部套接有螺旋杆，所述螺旋杆的外侧套接有螺旋套，所述支撑杆的一侧通过连接杆与套杆滑动连接，且套杆的底部设置有砂轮，所述砂轮通过皮带与电机传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆共设置有两个，且两个支撑杆关于固定底座的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述三组固定块两两之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述每组固定块中均设置有两个固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述砂轮的一侧通过伸缩杆与MYT3-23液压推动器连接。

本实用新型中，首先，连接杆通过滑块与套杆内部的滑槽滑动连接，套杆的底部设置有砂轮，且砂轮通过皮带与电机传动连接，套杆的一侧通过伸缩杆与MYT3-23液压推动器连接，则MYT3-23液压推动器可带动砂轮左右移动，因此能够对零部件的不用部位进行打磨，通过反复移动确保零部件打磨平整，其次，固定底座的通过固定杆与工作台连接，工作台上设置有固定块，且两个固定块之间通过限位杆连接，限位杆之间通过弹簧连接，则固定块用于固定零部件防止其打磨时移动，从而影响其打磨效果，同时转轴可带动工作台转动，从而对零部件不同的方位均可打磨，提高打磨的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件专用磨床的结构示意图；

图2为本实用新型工作台的俯视图；