[实用新型]一种表面防滑的轨枕

说明书

一种表面防滑的轨枕，所述轨枕上表面设置有防滑层，所述防滑层包括：可选地第一表面保护涂层、防滑颗粒层和第二表面保护涂层，所述第一表面保护涂层、防滑颗粒层和第二表面保护涂层依序设置在所述轨枕的上表面上。本申请提供的表面防滑的轨枕具有良好的防滑效果，充分保证了铁路维护人员的施工作业安全。

技术领域

本申请涉及但不限于轨枕合成技术领域，特别涉及但不限于一种表面防滑的轨枕。

背景技术

在轨道交通领域，轨枕具有非常重要的作用，一方面需要支撑钢轨，并保持钢轨的位置，另一方面需要把钢轨传递下的巨大压力和冲击力再传递并分散在道床、钢梁上。相应的，需要轨枕具有良好的性能，包括力学性能、承载性能、疲劳性能和耐候性能。

实用新型内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本申请的发明人发现，在雪、雨水的天气，轨道维保等工作人员踩在轨枕表面时，经常会发生滑倒等危险情况。本申请的发明人经过深入研究发现了这一问题出现的原因，分析如下：

在目前的应用中，合成轨枕表面都经过了一系列的表面加工和处理，最终产品表面都涂装了高分子涂层，并达到平整光滑的程度。与混凝土轨枕和木质轨枕相比，合成轨枕的表面更为光滑。对于木质轨枕、混凝土轨枕和钢质轨枕，虽然其表面没有涂装高分子涂层，但是经过钢轨长期的摩擦，这些轨枕表面也会变得光滑，木质轨枕表面容易长出苔藓。如果遇到雨、雪天气，轨枕表面会产生积水等情况。在此情况下，轨道维保等工作人员站在或通过轨道和轨枕时，如果踩在轨枕表面，就非常容易造成滑倒等危险情况。

在对现有技术存在的问题深入探究的基础上，本申请的发明人创造性地提供了一种表面防滑的轨枕。

具体地，本申请提供了一种表面防滑的轨枕，所述轨枕上表面设置有防滑层，所述防滑层包括第一表面保护涂层、防滑颗粒层和第二表面保护涂层，所述第一表面保护涂层涂装在轨枕上表面上、所述防滑颗粒层涂装在所述第一表面保护涂层上，所述第二表面保护涂层涂装在所述防滑颗粒层上；或者

所述防滑层包括防滑颗粒层和第二表面保护涂层，所述防滑颗粒层涂装在轨枕上表面上，所述第二表面保护涂层涂装在所述防滑颗粒层上。

在一些实施方式中，所述轨枕的上表面涂装有高分子涂层，高分子涂层外设置有第一表面保护涂层、防滑颗粒层和第二表面保护涂层，其中，

高分子涂层外涂装有第一表面保护涂层，第一表面保护涂层外涂装有防滑颗粒层，防滑颗粒层外涂装有第二表面保护涂层，或者

所述轨枕的上表面涂装有高分子涂层，高分子涂层外设置有防滑颗粒层和第二表面保护涂层，其中，

高分子涂层外涂装有防滑颗粒层，防滑颗粒层外涂装有第二表面保护涂层。

在一些实施方式中，所述高分子涂层的材料可以选自聚氨酯涂料、氟碳涂料和环氧涂料中的任意一种或更多种。

在一些实施方式中，所述轨枕的上表面可以没有高分子涂层，所述防滑层可以包括：第一表面保护涂层、防滑颗粒层和第二表面保护涂层。

在一些实施方式中，所述第一表面保护涂层的材料可以选自聚氨酯涂料、氟碳涂料和环氧涂料中的任意一种或更多种。

在一些实施方式中，所述第一表面保护涂层的干膜厚度可以为 10μm～200μm。

在一些实施方式中，所述第二表面保护涂层的材料可以选自聚氨酯涂料、氟碳涂料和环氧涂料中的任意一种或更多种。

在一些实施方式中，所述第二表面保护涂层的干膜厚度可以为 20μm～1000μm。

在一些实施方式中，所述防滑颗粒层中的防滑颗粒可以选自橡胶颗粒、塑料颗粒和石英砂颗粒中的任意一种或更多种。