[实用新型]一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴

说明书

本实用新型公开的一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴，所述中间支承总成由内部支架、中间支架、轴承、密封装置、左端防尘盖及右端防尘盖组成，所述轴承设置在内部支架上，所述中间支架设置在内部支架及轴承外部，所述密封装置设置在中间支架外部；所述左端防尘盖设置在中间支承总成的左侧，所述右端防尘盖设置在中间支承总成的右侧。本申请所述传动轴上的凸缘叉通过万向节与万向节叉连接，所述轴管焊接在万向节叉与中间花键轴之间，所述中间支承总成套设在中间花键轴上，所述凸缘设置在中间花键轴的端部。本申请提供的传动轴，结构合理，其能够有效吸收传动轴的振动，降低噪声，并且能够承受径向的载荷，有效提高传动轴的综合性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，其是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

中间支承是传动轴的重要部件，其作用是补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机窜动及车架变形引起的位移。

现有的中间支承及具有中间支承的传动轴结构复杂，这样会增加传动轴产生振动的概率，影响传动轴的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，本实用新型提供的一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴，结构合理，其能够有效吸收传动轴的振动，降低噪声，并且能够承受径向的载荷，有效提高传动轴的综合性能。

本实用新型的技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种中间支承总成，包括其由内部支架、中间支架、轴承、密封装置、左端防尘盖及右端防尘盖组成，所述轴承设置在内部支架上，所述中间支架设置在内部支架及轴承外部，所述密封装置设置在中间支架外部；所述左端防尘盖设置在中间支承总成的左侧，所述右端防尘盖设置在中间支承总成的右侧。中间支承总成的这种结构设计，有利于吸收传动轴的振动，降低噪声。

进一步地，所述内部支架由丁腈橡胶制成，其内部镶嵌有钣金支撑架，钣金支承架内嵌于由丁腈橡胶制成的内部支架上，有效提高中间支承的强度及吸振特性。

进一步地，所述密封装置为橡胶制品，其内部设置有异形槽，异形槽的设置在密封装置上，有利于提高中间支承的吸振特性。

进一步地，所述异形槽为方条形或直角三角形。

同时，本申请还提供了一种传动轴，其包括凸缘叉、万向节、万向节叉、轴管、中间花键轴及凸缘，其还包括上面所述的中间支承总成；所述凸缘叉通过万向节与万向节叉连接，所述轴管焊接在万向节叉与中间花键轴之间，所述中间支承总成套设在中间花键轴上，所述凸缘设置在中间花键轴的端部。

进一步地，所述轴管为空心结构，其内壁设置有减振纸筒，减振纸筒设置在空心结构的轴管的内部，有利于提高传动轴的吸振性能。

进一步地，所述轴管的外侧还设置有平衡片，平衡片的设置有利于提高传动轴的动平衡性能。

本实用新型有益效果：

与现有技术相比，本实用新型提供的一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴，结构合理，其能够有效吸收传动轴的振动，降低噪声，并且能够承受径向的载荷，有效提高传动轴的综合性能。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述传动轴的结构示意图；

图2是本实用新型之中间支承总成的结构示意图。