[实用新型]一种可控制车位锁的车联网终端

说明书

本实用新型公开了一种可控制车位锁的车联网终端，包括车联网终端以及车位锁终端，所述车联网终端包括一外壳，设置于外壳内部的终端主板，所述终端主板上设置GPS定位芯片，其实时定位车辆的位置坐标，并将位置坐标传输给终端主板，所述终端主板的输入输出端连接一无线收发模块，无线收发模块发射位置信号至车位锁终端，还包括了蓝牙模组，通过蓝牙模组与手机终端蓝牙匹配控制。本实用新型结构简单，采用发射车辆的实时位置信号，进行位置检测，实现自动控制开关锁，且能够通过手动输入位置信号的方式，远程控制车位锁终端的开关，供除自身车辆以外的车辆进入，增加车位的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及一种车联网终端，具体涉及一种可控制车位锁的车联网终端。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。传统的车位锁一般分为手动式车位锁和遥控式车位锁，但是这两类车位锁都不能达到完全的自动控制，手动式车位锁自不必说，锁杆的支起和放下都需要人为手动进行，费时费力，而遥控式车位锁也需要人为操作遥控器，才能对锁杆的状态进行遥控，开锁和关锁的流程较为复杂，使用上也不够方便。另外目前的车位锁只有单一的锁车动能，不适应小区的集中管理。

现有技术中有很多的终端控制车位锁的方式，比如在车身安装身份模块，在现场安装识别模块，并且需要在现场的地面中安装振动传感器等等一些检测元件，而检测元件属于易损物品，使用久后容易损坏，检测失灵，且安装时增加了整体的成本，通过这些检测元件，来检测车辆是否进入该区域，进而实现自动识别进入。

但是在车内安装身份模块只能局限于一辆车的使用，在很多时候，该车位的主人在外出时，车位是闲置的，无法供其他人使用，这就导致了资料的浪费，如果有亲朋好友想要临时停车，那么只认身份模块的车位锁是无法为其他车主提供车位的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可控制车位锁的车联网终端，能够有效解决现有技术中的不足，无需使用检测元件。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种可控制车位锁的车联网终端，其特征在于：包括车联网终端以及车位锁终端，所述车联网终端包括一外壳，设置于外壳内部的终端主板，所述终端主板上设置GPS定位芯片，其实时定位车辆的位置坐标，并将位置坐标传输给终端主板，所述终端主板的输入输出端连接一无线收发模块，无线收发模块发射位置信号至车位锁终端，还包括了蓝牙模组，通过蓝牙模组与手机终端蓝牙匹配控制；

所述车位锁终端包括一主控芯片，主控芯片上安装无线接收器，无线接收器接收无线收发模块传输过来的位置信号，并将位置信号传输至主控芯片，主控芯片输出端通过执行电路控制智能车位锁的开关。

作为优选的技术方案，所述车位锁终端还包括一存储模块，主控芯片将车联网终端发送过来的实时位置信号发送给存储模块存储。

作为优选的技术方案，所述车联网终端的电源输入端接入车载电源。

作为优选的技术方案，所述车位锁终端具有独立的终端电源。

作为优选的技术方案，所述无线收发模块采用3G/4G模块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，采用发射车辆的实时位置信号，进行位置检测，实现自动控制开关锁，且能够通过手动输入位置信号的方式，远程控制车位锁终端的开关，供除自身车辆以外的车辆进入，增加车位的使用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的系统方框图。

具体实施方式