[实用新型]一种离合器盖支承筋处平行度测试装置

说明书

一种离合器盖支承筋处平行度测试装置，利用定位销和支承柱将离合器盖的大端面朝上支承在夹具工作台上，由气液增压缸驱动夹具工作台上升，直至离合器盖的各安装位置由支承柱和处在夹具工作台的上方的基准工作台共同夹持得到固定，形成离合器盖的模拟安装状态；针对模拟安装状态下的离合器盖，在离合器盖的上方设置可水平转动的水平转盘，在水平转盘上安装位移传感器，在水平转盘的转动中，利用位移传感器测量获得离合器盖上支承筋处竖向位置检测信号，根据检测信号获得支承筋处平行度值，以及支承筋的最高点和最低点位置及测量值，以此判断离合器支承筋处的平行度是否合格。实现了离合器盖支承筋处平行度的自动测量，测量过程快捷，结果准确。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器盖支承筋处平行度测试装置，更具体地说用于测量离合器盖支承筋相对于基准面的平行度是否满足产品要求的测试装置。

背景技术

平行度公差是被测要素相对基准在方向上允许的变动全量；如图3所示，汽车膜片弹簧离合器的主要构件包括：压盘a3、与压盘a3离合的从动盘总成a2、膜片弹簧a5，以及离合器盖a4，其中离合器盖a4是与飞轮a1固联；膜片弹簧a5支承在离合器盖a4的支承筋a6上，若支承筋a6与基准平面的平行度不能满足要求时，引起膜片弹簧a5对从动盘总成a2的压紧力不均，将导致从动盘摩擦片磨损量不均，加剧汽车离合器的磨损。

迄今为止，关于测量离合器盖支承筋平行度的装置尚未见公开报道。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种离合器盖支承筋处平行度测试装置。通过测量离合器盖与基准平面的平行度，为提高离合器的质量提供重要保证。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型离合器盖支承筋处平行度测试装置的结构特点是，利用定位销和支承柱将离合器盖的大端面朝上支承在夹具工作台上，由气液增压缸驱动所述夹具工作台上升，直至离合器盖的各安装位置由支承柱和处在夹具工作台的上方的基准工作台共同夹持得到固定，形成离合器盖的模拟安装状态；针对模拟安装状态下的离合器盖，在离合器盖的上方设置可水平转动的水平转盘，在水平转盘上安装有朝向下方凸伸的位移传感器，在水平转盘的转动中，利用位移传感器测量获得离合器盖上支承筋处竖向位置检测信号，根据所述检测信号获得支承筋处平行度值，以及支承筋的最高点和最低点位置及测量值。

本实用新型离合器盖支承筋处平行度测量装置的结构特点也在于：

呈水平设置底座，在所述底座的侧边固定设置竖向导柱，所述气液增压缸呈竖向固定设置在所述底座的中部，使所述气液增压缸的活塞杆竖直向上，所述夹具工作台固定连接在所述气液增压缸的活塞杆杆端；所述夹具工作台在侧边利用导套与所述竖向导柱滑动连接，使得在所述气液增压缸的驱动下，夹具工作台能够以所述竖向导柱为导轨上下运动；

在所述夹具工作台上设置有定位板，所述定位销和支承柱设置在所述定位板上，多个支承柱根据离合器盖的安装位置进行分布；离合器盖以其大端面朝上并利用定位销定位在所述定位板上，各支承柱分别支承在离合器盖的各安装位置上；

所述基准工作台设置在所述夹具工作台的上方，基准工作台与竖向导柱固定连接，基准工作台是具有中部通孔的圆环形；

在所述基准工作台的上方设置顶板，所述顶板在侧边与竖向导柱固定连接，在所述顶板上设置平行度测量装置；所述平行度测量装置包括：固定设置在顶板上的伺服电机，由所述伺服电机驱动的转动齿轮，所述转动齿轮通过平面轴承支承在顶板的顶面，在所述顶板的中心位置上设置顶板通孔，与转动齿轮形成一体结构的转动齿轮轴贯穿所述顶板通孔凸伸至所述基准工作台的上方，所述水平转盘固定连接在所述转动齿轮轴的轴端，所述转动齿轮轴与模拟安装状态的离合盖处在共轴位置上。

本实用新型离合器盖支承筋处平行度测量装置的结构特点也在于：在所述基准工作台的底面设置有定位销孔，所述定位销孔与各定位销一一对应形成导向定位结构。