[实用新型]一种新型液压驱动货箱拱形顶盖

说明书

本实用新型公开了一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，涉及交通运输车技术领域；其包括货箱、设置在货箱上部的拱形顶盖、设置在货箱两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖与货箱通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；其通过简化顶盖机构，简化传动机构，实现顶盖密封严实，机构简单，降低维护成本，为市场提供一种经济实惠的渣土车顶盖。

技术领域

本实用新型涉及交通运输车技术领域，尤其涉及一种新型液压驱动货箱拱形顶盖。

背景技术

目前，国内市场上渣土车的顶盖结构为平顶或其他带有平面的结构，容易造成杂物在顶盖上端存留，在车辆运行中，导致路面遗撒。而且，渣土车顶盖机构复杂，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型液压驱动货箱拱形顶盖，其通过简化顶盖机构，简化传动机构，实现顶盖密封严实，机构简单，降低维护成本，为市场提供一种经济实惠的渣土车顶盖。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：其包括货箱、设置在货箱上部的拱形顶盖、设置在货箱两侧的第一传动机构和第二传动机构，所述拱形顶盖与货箱通过第一传动机构和第二传动机构打开或者闭合；

所述拱形顶盖包括由矩管焊接而成的矩形的边框、与边框顶部连接的弧形筋以及覆盖在弧形筋和边框上的薄板，还包括设置在边框下部四周的挡片；

所述第一传动机构包括两个结构对称的第一左传动机构和第一右传动机构，所述第一左传动机构包括第一液压油缸和设置在货箱左侧面底边上的第一货箱转轴，以及货箱左侧的第一左旋臂、设置在第一左旋臂上端的第一左上转轴、设置在第一左旋臂上的第一支架和设置在第一左旋臂下端的第一左下转轴，还包括设置在拱形顶盖左侧后部的第一左上轴承座和设置在第一货箱转轴左边的第一左下轴承座，所述第一左上转轴与第一左上轴承座转动连接，所述第一左下转轴与第一左下轴承座转动连接，所述第一液压油缸的一端与第一货箱转轴铰接，另一端通过销轴与第一支架铰接；

所述第二传动机构包括两个结构对称的第二左传动机构和第二右传动机构，所述第二左传动机构包括弧形的第二左旋臂、设置在第二左旋臂上端的第二左上转轴、设置第二左旋臂上的左下限位块和设置第二左旋臂下端的第二左下转轴，还包括设置在拱形顶盖左侧的左上限位块、设置在第一左上轴承座左边的第二左上轴承座和设置在第一左下轴承座左边的第二左下轴承座，所述第二左上转轴与第二左上轴承座转动连接，所述第二左下转轴与第二左下轴承座转动连接，所述左上限位块和左下限位块的接触面为矩形并相互适配；

所述第一左旋臂与第二左旋臂上相应的转轴中心距离相等，即第一左上轴承座到第二左上轴承座的距离与第一左下轴承座到第二左下轴承座的距离相等。

进一步的技术方案在于：所述挡片为橡胶材质的。

进一步的技术方案在于：所述薄板为金属板材的，其厚度≤1.2mm。

进一步的技术方案在于：所述薄板为非金属板材的，3mm≤其厚度≤4mm。

进一步的技术方案在于：所述左上限位块和左下限位块的接触面上均设置有缓冲橡胶垫。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

第一，拱形顶盖的顶部为弧形，其顶部不会发生杂物淤积，不会造成路面遗撒和扬尘，不会影响环境卫生。同时因其整体结构为一体化的，非双开扇的，结构简单，降低了后期故障几率，减少维护成本。

第二，前后两旋臂的转轴中心距离相等，使得拱形顶盖在运动过程中保持水平状态，有效防止因顶盖重心不规则运动，对人员和车辆形成的安全隐患。

第三，所述拱形顶盖与货箱闭合后，橡胶材质的挡片将拱形顶盖与货箱的盖合处覆盖住，有效降低货箱的内、外空气对流，避免扬尘和路面遗撒；同时避免了拱形顶盖和货箱接触时噪音的出现。