[实用新型]用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构及该车辆有效
| 申请号： | 201721696648.2 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207617451U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 梁磊 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团有限责任公司;陕西东铭车辆系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;王科华 |
| 地址： | 710201 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接叉 轮圈 减震器 本实用新型 低速汽车 悬挂机构 叉杆销 联接件 销联接 底盘 车架 联接 轮胎 独立悬挂系统 独立运动 简单机构 汽车行驶 通过性 悬挂端 抓地力 车轮 | ||
1.一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构，其特征在于，该机构包括轮胎(1)、轮圈(2)、连接叉(3)、减震器(4)、车架联接件(5)、连接叉杆销(6)；
-所述轮胎与轮圈联接；
-所述轮圈与连接叉的一端通过销联接，连接叉的另一端为悬挂式伸出端；
-所述减震器与连接叉通过销联接；
-所述车架联接件与连接叉通过连接叉杆销联接。
2.根据权利要求1所述的一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构，其特征在于，所述轮圈上设有连接叉安装座，用于装配连接叉并通过销联接。
3.根据权利要求1所述的一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构，其特征在于，所述车架联接件的第一端与车架焊接联接，第二端与连接叉通过连接叉杆销联接。
4.根据权利要求1所述的一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构，其特征在于，所述减震器采用竖直设置。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构，其特征在于，所述连接叉中部设有横杆，所述横杆的中部采用销轴与所述减震器的一端连接。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构，其特征在于，所述连接叉包括相对的两个耳型结构，两个耳型结构在远离轮圈的端部设有销轴孔，供连接叉杆销穿设。
7.一种车辆，其特征在于，采用上述权利要求1至6任一项所述的一种用于低速汽车底盘连接叉式独立悬挂机构。
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