[实用新型]齿轮室盖罩连接装置有效
| 申请号： | 201721695999.1 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207687314U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 陈镇培;陈剑涛;曹杨军 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/031 | 分类号： | F16H57/031;F16H57/028;F16H57/025 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮室盖 盖罩 内燃机 本实用新型 连接装置 压紧螺栓 齿轮室 噪音 弹性压紧 减震结构 噪声污染 有效地 隔开 压紧 整机 穿过 传递 辐射 | ||
1.一种齿轮室盖罩连接装置，包括盖罩本体(1)，其特征在于，所述盖罩本体(1)的一端设有减震结构(4)，所述盖罩本体(1)上穿过设有将其压紧在齿轮室(2)上的压紧螺栓(3)，所述的压紧螺栓(3)与所述盖罩本体(1)之间设有将两者隔开的弹性压紧结构。
2.根据权利要求1所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述的压紧螺栓(3)包括设置在前端的螺杆段(301)和设置在后端的螺杆头(302)，所述压紧螺栓(3)的中部设有一定位段(303)，所述定位段(303)的前端凸出设有与齿轮室(2)相抵触的定位凸沿(304)，所述的弹性压紧结构包括在所述压紧螺栓(3)的定位段(303)上套设有的将压紧螺栓(3)与盖罩本体(1)隔开的减震衬套(5)，所述减震衬套(5)的一端凸出设有与所述的螺杆头(302)相适应的限位凸沿(6)。
3.根据权利要求2所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述的盖罩本体(1)上设有与齿轮室(2)的螺纹孔(9)相对应的通孔(8)，所述的弹性压紧结构设置在所述压紧螺栓(3)与所述通孔(8)之间。
4.根据权利要求3所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述压紧螺栓(3)的定位凸沿(304)与所述通孔(8)的孔壁间隙设置，所述减震衬套(5)的外圆面与所述通孔(8)的孔壁相适应，并且所述减震衬套(5)的外径大于所述定位凸沿(304)的直径。
5.根据权利要求4所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述减震衬套(5)的外径小于所述通孔(8)的直径，所述通孔(8)的孔口处沿径向方向凸出的设有与所述减震衬套(5)的外圆面相适应的凸起。
6.根据权利要求2-5任意一项中所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述螺杆头(302)上设有与所述减震衬套(5)上的限位凸沿(6)相适应的法兰面结构(305)，在所述减震衬套(5)上的限位凸沿(6)与所述盖罩本体(1)之间设有垫片(7)。
7.根据权利要求6所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述减震衬套(5)为橡胶结构。
8.根据权利要求6所述的齿轮室盖罩连接装置，其特征在于，所述减震结构(4)包括设置在所述盖罩本体(1)与齿轮室(2)之间的减震垫(401)，在所述盖罩本体(1)的连接端面上内凹设有沟槽(402)，所述减震垫(401)上凸出设有与所述沟槽(402)相适配的卡合部(403)。
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