[实用新型]一种油罐车轮毂温度监测系统

说明书

本实用新型是一种油罐车轮毂温度监测系统，包括油罐车车体、温度监测装置、水平陀螺仪、水箱液位监测装置、车载控制器、先导式电磁阀和车载显示终端；所述温度监测装置、水平陀螺仪、水箱液位监测装置、先导式电磁阀和车载显示终端均与车载控制器导线连接；所述水箱液位监测装置为安装在水箱上的液位传感器；所述水平陀螺仪通过螺钉固定安装在油罐车车体上；所述先导式电磁阀安装在水箱与轮毂喷嘴连接的管道上；所述车载显示终端分别安装在油罐车车体外侧及驾驶室内。实现根据轮毂温度和路面情况自适应调解水量,从而在保证制动器正常工作的前提下充分减少水的消耗，提高车辆运行安全性。

技术领域

本实用新型涉及温度监测系统，属于汽车轮毂温度监测系统技术领域，尤其涉及一种油罐车轮毂温度监测系统。

背景技术

一般大型车辆都是使用后轮进行驱动，并承载大部分的整车重量。这样就会导致整车制动的时候需要制动蹄片与制动毂发生剧烈摩擦才能提供很大的力来保证足够安全的制动距离。在制动蹄片与制动毂发生剧烈摩擦的时候，会发出大量的热量。在复杂地形，比如山区、长下坡路段，需要经常性踩刹车的时候，会发生制动毂过热，车辆减速行驶时如果减速时间过长或车辆负载过重，便会导致制动器过热。进而导致制动失效，甚至轮胎被点燃，整车失火。

对于采用鼓式制动器制动的货车，制动器工作温度对其摩擦副摩擦因数有很大影响，制动器温度过高不仅给行车安全带来隐患，而且也缩短了制动器的使用寿命。载重货车汽车或大型客车通常设置有轮毂喷水装置，主要用于在长距离下坡时给刹车片和轮毂喷水，以降低轮毂和刹车片的温度，保证轮毂和刹车片的温度不超过150℃，保证汽车制动装置的安全有效。

目前油罐车司机通常以车辆压缩空气为压力源直接将水箱中的水喷淋到制动器进行降温，这种汽车制动器降温方法有以下不足：

首先，在不同气候和路况条件下，制动器发热及散热能力区别较大，仅凭驾驶人经验预测制动鼓温度很不准确；

其次，手动控制对制动鼓喷水降温时冷却水消耗量大，加大水箱容积会增加车辆自重，减小水箱容积则需要频繁加水，降低运输效率；

再次，制动鼓在高温时突然遇水降温易造成制动鼓发生变形、损坏、甚至断裂，从而引发汽车跑偏、侧滑失稳和爆胎等一系列事故。

因此，迫切需要一种能够根据温度及路况自适应调解水量的轮毂温度监测装置及系统。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有技术的不足，提出一种油罐车轮毂温度监测系统,实现根据轮毂温度和路面情况自适应调解水量,从而在保证制动器正常工作的前提下充分减少水的消耗，提高车辆运行安全性。

本实用新型所采用的技术方案是，一种油罐车轮毂温度监测系统，包括油罐车车体、温度监测装置、水平陀螺仪、水箱液位监测装置、车载控制器、先导式电磁阀和车载显示终端；所述温度监测装置、水平陀螺仪、水箱液位监测装置、先导式电磁阀和车载显示终端均与车载控制器导线连接；所述水箱液位监测装置为安装在水箱上的液位传感器；所述水平陀螺仪通过螺钉固定安装在油罐车车体上；所述先导式电磁阀安装在水箱与轮毂喷嘴连接的管道上；所述车载显示终端分别安装在油罐车车体外侧及驾驶室内。

进一步的，还包括自爆式灭火器，所述自爆式灭火器安装在油罐车车体相对于车轮上方的位置。

进一步的，所述温度监测装置为通过磁钢吸在轮毂上的接触式温度传感器。

进一步的，所述温度监测装置为红外测温仪器。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型所提供的一种油罐车轮毂温度监测系统，结构简单，设计合理，可以直接安装在油罐车上，车载控制器根据轮毂温度及路况自动调节喷水量，可以减少水箱体积，减少车辆自重，提高车辆运行安全性。

附图说明