[实用新型]牵引机专用减速机

说明书

本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种牵引机专用减速机。其主要是解决现有技术所存在的减速机在使用过程中速比选择范围宽窄，而且效率较低，产生的噪音较高，使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括箱体（1），所述的箱体（1）上设有输出轴（2），输出轴通过齿轮副连接有转接轴（3），转接轴通过齿轮连接有调速轮（4），调速轮连接在调速手柄（5）上，调速手柄设在变速箱体（6）上，调速轮连接有调速轴（7），调速轴上穿接有一级齿轮（8）、二级齿轮（9），变速箱体上伸出有输入轴（10），输入轴上通过齿轮副与一级齿轮、二级齿轮啮合。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种牵引机专用减速机。

背景技术

减速电机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。中国专利公开了一种减速电机（授权公告号：CN201383736），其包括电机和与电机固定连接的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合；齿轮减速机构包括设置在减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形端部相啮合；一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮；齿轮轴和输出轴与减速齿轮箱体之间均设有轴承。但是这种减速机在使用过程中速比选择范围宽窄，而且效率较低，产生的噪音较高，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型是提供一种牵引机专用减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机在使用过程中速比选择范围宽窄，而且效率较低，产生的噪音较高，使用寿命较短等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的牵引机专用减速机，包括箱体，所述的箱体上设有输出轴，输出轴通过齿轮副连接有转接轴，转接轴通过齿轮连接有调速轮，调速轮连接在调速手柄上，调速手柄设在变速箱体上，调速轮连接有调速轴，调速轴上穿接有一级齿轮、二级齿轮，变速箱体上伸出有输入轴，输入轴上通过齿轮副与一级齿轮、二级齿轮啮合。本实用新型通过调速轮直接带动调速轴进行轴向运动，这样即可切换不同规格的齿轮进行啮合，这样速比选择的范围较宽。

作为优选，所述的调速轮上开有圆弧槽，圆弧槽内通过销子与调速轴连接。利用圆弧槽可以保证调速轴进行轴向运动。

作为优选，所述的一级齿轮和二级齿轮的齿体中部外表面开有梯形槽，梯形槽内嵌装有加强合金层。利用加强合金层可与加强整个齿体的强度，从而延长使用寿命。加强合金层可以是市售的耐磨合金制成。

作为优选，所述的箱体的内表面开有弧形的嵌槽，嵌槽内设有凸棱，凸棱上覆盖有吸音棉。弧形的嵌槽可以用来反射噪音，而凸棱不仅能够将噪音反射到吸音棉上，而且能够与吸音棉结合地更加牢固。

因此，本实用新型具有两种调速档位的硬齿面齿轮减速机，不但结构紧凑，速比选择范围宽广，而且效率高，噪音低，使用寿命较长，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型调速轮的一种结构示意图；

附图3是本实用新型一级齿轮和二级齿轮齿体的一种结构示意图；

附图4是本实用新型吸音棉的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：箱体1、输出轴2、转接轴3、调速轮4、调速手柄5、变速箱体6、调速轴7、一级齿轮8、二级齿轮9、输入轴10、圆弧槽11、销子12、梯形槽13、加强合金层14、嵌槽15、凸棱16、吸音棉17。

具体实施方式