[实用新型]一种汽车轮毂制动鼓组装线

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂制动鼓组装线，按顺设置轮毂壳体物料架、第一压装机、第二压装机、第三压装机、制动鼓物料架、缓冲区、拧紧机、平衡一体机、跳动检测机、轮毂合件放置架，其中，所述缓冲区包括缓冲带，所述缓冲带位多层结构设置，在缓冲带每一层上均设置有传感器，所述传感器连接控制器，控制器上安装有报警装置。通过本实用新型装置，其三重压机一次将多根螺栓压到位，采用多轴拧紧机，既保证了拧紧力矩，也提高了生产效率，该装配线体采用环形设计，增加缓冲区的报警机构，保证物料不会堆积，从而进一步保证物流通畅，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂制动鼓组装线。

背景技术

随着汽车市场的日趋成熟和增长，汽车产业结构进一步优化，产业进一步升级，对汽车零部件的产品性能、产品精度和产品质量的要求进一步提高。对于车桥总成的装配来说，原有的手动或简易的工艺装备及检测手段已经不能满足要求。

汽车的主要部件中，轮毂制动鼓是重要组成部分。轮毂制动鼓合装工序为：压轴承外圈→压车轮螺栓→轮毂制动鼓合装→车轮螺栓拧紧→精镗制动鼓→做动平衡。现有技术轮毂制动鼓的组装过程，存在生产效率低、产品物流不通畅、检测效率低下等不足。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种的汽车轮毂制动鼓组装线，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂制动鼓组装线。本实用新型技术方案如下：

一种汽车轮毂制动鼓组装线，按顺设置轮毂壳体物料架、第一压装机、第二压装机、第三压装机、制动鼓物料架、缓冲区、拧紧机、平衡一体机、跳动检测机、轮毂合件放置架，其中，所述缓冲区包括缓冲带，所述缓冲带位多层结构设置，在缓冲带每一层上均设置有传感器，所述传感器连接控制器，控制器上安装有报警装置。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，所述缓冲带设置有三层。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，所述传感器为RIF传感器。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，所述传感器通过工业以太网与控制器连接。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，所述缓冲区还包括下料带。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，设置两个所述下料带分别位于缓冲区两侧。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，所述报警装置为声光报警器。

本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线一较佳实施例，所述拧紧机为多轴拧紧机。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

通过本实用新型三重压机，一次将多根螺栓压到位，采用多轴拧紧机，既保证了拧紧力矩，也提高了生产效率，该装配线体采用环形设计，增加缓冲区的报警机构，保证物料不会堆积，从而进一步保证物流通畅，提高生产效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型汽车轮毂制动鼓组装线的结构示意图。

图中各附图标记的含义如下。

1轮毂壳体物料架 2第一压装机

3第二压装机 4第三压装机

5制动鼓物料架 6缓冲区

7拧紧机 8平衡一体机