[实用新型]电池箱冷却系统及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池箱冷却系统及具有其的车辆。电池箱冷却系统包括：电池箱，电池箱内装有电池模组；输送组件，输送组件包括安装在电池箱内的冷却流体输入管道、冷却流体输出管道以及冷却管道，冷却管道连接在冷却流体输入管道和冷却流体输出管道之间，冷却管道安装在电池模组的底部；泵体，冷却流体输入管道和冷却流体输出管道的端部均伸出于电池箱的外部并与泵体连通；采集模块和主控模块，采集模块连接在电池模组和主控模块之间，主控模块根据采集模块传递的信号对泵体进行控制。本实用新型的电池箱冷却系统能够对电池模组进行实时检测，对电池模组进行有效冷却，控制电池箱升温，保证电池箱的正常性能。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种电池箱冷却系统及具有其的车辆。

背景技术

新能源汽车已经成为世界关注的高科技产业，国家各项政策和规划的出台与实施，标志着我国节能与新能源汽车行业将面临着历史最佳发展机遇期，节能与新能源汽车行业的发展已经上升到国家战略高度，而动力锂离子电池组又被人们公认为是新能源汽车理想的动力电源.是电动车唯一的能量来源，是电动车辆性能的决定因素之一。

当车辆在不同运行工况下，电池系统由于其自身有一定的内阻，在输出功率、电能的同时产生一定的热量，之后逐渐累积使电池温度上升。温度过高直接会影响电池的工作性能和寿命，甚至发生过热、电解液溢出、爆裂等安全事故隐患，所以，需要在车辆电池管理系统中设置冷却系统以对电池模块进行降温，使其工作在最佳温度一般在室温25℃左右。此外，空间冷却结构的不同使得各处电池温度并不一致，热量难以散出，当电池温度超出其正常工作温度区间时，电池不能发挥其正常性能，直接会影响电池的寿命。因此，合理设计电池箱冷却结构，解决电池箱散热问题已迫在眉睫，势在必行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池箱冷却系统及具有其的车辆，以解决现有技术中的汽车的电池模组温度高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池箱冷却系统，包括：电池箱，所述电池箱内装有电池模组；输送组件，所述输送组件包括安装在所述电池箱内的冷却流体输入管道、冷却流体输出管道以及冷却管道，所述冷却管道连接在所述冷却流体输入管道和所述冷却流体输出管道之间，所述冷却管道安装在所述电池模组的底部；泵体，所述冷却流体输入管道和冷却流体输出管道的端部均伸出于所述电池箱的外部并与所述泵体连通；采集模块和主控模块，所述采集模块连接在所述电池模组和所述主控模块之间，所述主控模块根据所述采集模块传递的信号对所述泵体进行控制。

进一步地，所述电池箱包括底壳和盖体，所述电池模组安装在所述底壳内，所述电池模组上设置有连接铝排，所述采集模块与所述连接铝排连接。

进一步地，所述采集模块包括采集线和与所述采集线连接的温度传感器。

进一步地，所述电池箱上设置有通讯口，所述采集线与所述通讯口连接，所述主控模块与所述通讯口电连接。

进一步地，所述电池模组为多个，多个所述电池模组依次并排设置，所述冷却流体输入管道设置在所述的电池模组的第一侧，所述冷却流体输出管道设置在所述电池模组的与第一侧相对的第二侧，所述冷却管道为多根，多根所述冷却管道一一对应地设置在多个所述电池模组的底部。

进一步地，所述底壳通过钣金件折弯焊接而成。

进一步地，所述盖体采用钢板制作而成，所述钢板上冲压形成有凹陷部。

进一步地，所述冷却管道为扁管。

进一步地，所述冷却管道为铝管，所述铝管拉伸焊接成型。

进一步地，所述冷却管道和所述电池模组之间设置有导热垫。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括电池箱冷却系统，所述电池箱冷却系统为上述的电池箱冷却系统。