[实用新型]一种长管吊钩墩头防弯工装

说明书

本实用新型公开了一种长管吊钩墩头防弯工装，包括安装座，所述安装座中设置有一空腔，所述安装座顶部设置有一和空腔相连通的吊钩通过孔，在所述安装座顶部设有吊钩上部夹紧结构，所述安装座中的空腔中设有吊钩中部夹紧结构。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种长管吊钩墩头防弯工装，该工装在对长管吊钩进行墩头的时候，能够有效的防止吊钩发生弯曲现象，有效的提高了产品的合格率。

技术领域

本实用新型属于汽车排气管领域，具体涉及一种用于制作排气管的吊钩的长管吊钩墩头防弯工装。

背景技术

汽车排气管吊钩是排气管与汽车车身之间的连接部件，汽车排气管通过吊钩固定在汽车车身上。对于大型汽车来说，用以和排气管连接采用的吊钩长度较长，目前还没有对于这种长管吊钩专门进行墩头的工装，采用普通工装将长管吊钩夹紧，进行墩头的时候，由于吊钩长度较长，当墩头模下压的时候，机床的支撑板给吊钩末端一个向上的力，所以导致长管吊钩的中部和下部容易发生弯曲。同时，目前的吊钩夹紧工装一般采用液压夹紧，结构复杂，需要经常进行维护清理。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种长管吊钩墩头防弯工装，该工装在对长管吊钩进行墩头的时候，能够有效的防止吊钩发生弯曲现象，有效的提高了产品的合格率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种长管吊钩墩头防弯工装，包括安装座，所述安装座中设置有一空腔，所述安装座顶部设置有一和空腔相连通的吊钩通过孔，在所述安装座顶部设有吊钩上部夹紧结构，所述安装座中的空腔中设有吊钩中部夹紧结构。

进一步的，所述吊钩上部夹紧结构包括左夹紧块和右夹紧块，所述左夹紧块和右夹紧块上均开设有半圆槽，所述左夹紧块固定连接在安装座上，所述右夹紧块通过其两侧固定的上导向块滑动连接在安装座上，所述右夹紧块上还通过铰接销铰接有一上压紧块，所述上压紧块具有凸轮形压紧部，在上压紧块还固定连接有操控把手

进一步的，所述吊钩中部夹紧结构包括设在空腔中的左副夹紧块和右副夹紧块，所述左副夹紧块和右副夹紧块上也开设有半圆槽，所述定位腔中还固定设置有下导向块，所述右副夹紧块滑动设置在下导向块之中，所述铰接销穿过空腔，并在穿过空腔的部分固定连接有下压紧块，所述下压紧块上也具有凸轮形压紧部。

进一步的，所述安装座包括左安装板和右安装板，所述左安装板和右安装板顶部固定连接有上安装板。

进一步的，在右夹紧块和右副夹紧块、上压紧块和下压紧块上均固定有限位销，在上压紧块和下压紧块的限位销上均铰接有一限位板，所述限位板上设置有一限位长槽，右夹紧块和右副夹紧块上的限位销分别处于上压紧块和下压紧块的限位板的限位长槽中。

本实用新型的有益效果是：

第一，本工装结构简单，在进行长管吊钩墩头的时候，能够同时抱紧吊钩的上部和中部，使得在进行墩头的时候，长管吊钩不会发生弯曲，有效提高了产品的合格率；

第二，本工装的吊钩上部夹紧结构和下部夹紧结构通过操控上压紧块和下压紧块进行压紧操作，压紧过程简单，故障率低，同时在墩头完成以后，能够快速的解除压紧状态；

第三，本工装右夹紧块上的的限位销处于限位板上的限位长槽中，在凸轮形压紧部转动的时候，能够带动右夹紧块移动，从而快速的解除压紧状态。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型在去掉上安装板时的结构示意图。