[实用新型]一种新型异面轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新型异面轮胎，包括由轮毂和外胎构成的轮胎，轮胎的径向截面为圆形，轮胎的圆周面的中心线不在同一平面上，使轮胎形成多个凹窝，轮胎直线滚动时，轮印呈波浪线，当轮胎遇到障碍物时，轮子无需滚到障碍物的顶端，轮胎通过凹窝绕过障碍物，垂直幅度小，有效减少童车的波动，让车身更稳定，安全性更高，另外，凹凸弯曲的设计风格，使轮胎具有三维立体感，从侧面看会让人产生方形轮胎的错觉，视觉效果强烈，有效提高了轮胎的装饰性和观赏性。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种新型异面轮胎。

背景技术

现有技术中的轮胎为圆形，其圆周面的中心线在同一平面上，轮印成直线，当轮胎遇到障碍物时，特别是在海滩有较多的砂石和贝壳等，轮子需要滚到障碍物的顶端再滚落，垂直幅度大导致车辆波动严重，车身不平稳；对于平稳性要求较高的童车来说，轻微的颠簸会严重影响车内儿童的舒适性，严重的颠簸还会导致儿童脱臼等安全事故的发生；因此设计出一款提高童车平稳性的轮胎是本实用新型亟待解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能够提高车身平稳性和安全性的新型异面轮胎。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型异面轮胎，包括由轮毂和外胎构成的轮胎，所述轮胎的径向截面为圆形，所述轮胎的圆周面的中心线不在同一平面上。

所述外胎切开铺平后呈波浪线。

所述轮胎的两侧形成若干凹窝。

所述轮毂具有若干镂空部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮胎由轮毂和外胎构成，轮胎的径向截面为圆形，轮胎的圆周面的中心线不在同一平面上，使轮胎形成多个凹窝，轮胎直线滚动时，轮印呈波浪线，当轮胎遇到障碍物时，轮子无需滚到障碍物的顶端，轮胎通过凹窝绕过障碍物，垂直幅度小，有效减少童车的波动，让车身更稳定，安全性更高，另外，凹凸弯曲的设计风格，使轮胎具有三维立体感，从侧面看会让人产生方形轮胎的错觉，视觉效果强烈，有效提高了轮胎的装饰性和观赏性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

参照图1至图4，一种新型异面轮胎，包括由轮毂1和外胎2构成的轮胎，轮毂1的材质与现有技术中轮毂的材质相同，如金属材质铝合金、铁和钢等材质；外胎2的材质与现有技术中外胎的材质相同，如橡胶、EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）、TPR（热塑性橡胶材料）或PU（聚氨酯材料）等材质。所述轮胎的径向截面为圆形，所述轮胎的圆周面的中心线不在同一平面上，使轮胎的两侧形成若干凹窝，轮胎直线滚动时，轮印呈波浪线，当轮胎遇到障碍物时，轮子无需滚到障碍物的顶端，轮胎通过凹窝绕过障碍物，垂直幅度小，有效减少童车的波动，让车身更稳定，安全性更高。另外，凹凸弯曲的设计风格，使轮胎具有三维立体感，从侧面看会让人产生方形轮胎的错觉，视觉效果强烈，有效提高了轮胎的装饰性和观赏性。

在本实施例中，所述外胎2切开铺平后呈波浪线，轮毂1的两侧面凹凸弯曲与外胎2相适应，更进一步地说，轮胎的一侧为内凹结构，则另一侧相同位置为外凸结构，形成光滑的曲线，外形美观。外胎2可通过现有技术中的卡扣结构等固定方式与轮毂1固定连接。所述轮毂1具有若干镂空部3，有效减轻轮胎的质量，让童车更轻便。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。